Khoảng 20 chiếc VF 3 quy tụ tại sự kiện ở Hưng Yên, có chiếc được độ với số tiền lên tới nửa tỷ đồng.
Xe chở người, chở hàng bốn bánh có gắn động cơ nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp trong nước đều phải là loại không phát thải từ 2026.
Mẫu xe ga bản đặc biệt dành cho năm Giáp Thìn 2024 từng bán "qua tay" khoảng 700-800 triệu, nay giảm xuống khoảng 550-570 triệu đồng.
Mẫu BYD Tang chỉ bán một phiên bản 7 chỗ tại thị trường Việt, 2 môtơ, 509 mã lực, dẫn động 4 bánh, tầm hoạt động 521 km.
Mẫu xe côn tay cỡ nhỏ thiết kế phong cách cafe racer, nhập Trung Quốc, động cơ 125 phân khối, lần đầu tiên về Việt Nam.
Kia Soluto, Morning, Mazda3, Mitsubishi Attrage, Innova là những mẫu xe không được cập nhật phiên bản mới 4-5 năm qua.
Mẫu bán tải thương hiệu Mỹ giao 1.881 xe trong tháng 10, trong khi các đối thủ còn lại trong phân khúc cộng lại 798 xe.
Với khoảng cách gần 5.000 xe so với đối thủ xếp sau là Ford Territory, Mazda CX-5 đứng trước cơ hội chiếm ngôi xe bán chạy nhất phân khúc 2024.
Phân khúc xe gầm thấp cỡ D bán tổng 191 xe trong tháng 10, giảm 14,7% so với tháng 9.
Gần 2.700 xe CR- V e:HEV RS nhập khẩu Thái Lan nghi bị rò rỉ xăng, mùi xăng của bơm nhiên liệu cao áp khi động cơ hoạt động.
Gần 60 chiếc C5 đầu tiên cập cảng Hải Phòng, nhập khẩu chính hãng Indonesia, Omoda sẽ công bố giá ngày 26/11.
Everest, Santa Fe, Sorento cùng tăng trưởng doanh số, trong khi những xe còn lại trong phân khúc quay đầu giảm.
Mẫu CUV cỡ nhỏ được bán một phiên bản, quãng đường di chuyển 510 km với khả năng sạc nhanh 0-80% trong 33 phút.
Mẫu MPV cỡ trung bản hybrid của Toyota giao 437 xe mới cho khách Việt, Corolla Cross giữ thứ hai với 355 xe, Honda CR-V ở hạng ba 218 xe.
Từ ưu thế gấp rưỡi ở 2023, Mitsubishi gia tăng chênh lệch doanh số với đối thủ Toyota lên gấp đôi sau 10 tháng đầu 2024.
Volvo EC40, Range Rover Velar, Omoda C5, loạt xe của Dongfeng là những cái tên mới gia nhập thị trường mùa cuối năm 2024.
Xforce dẫn đầu phân khúc khi bán hơn 11.000 chiếc sau 10 tháng đầu năm, chiếm khoảng 30% thị phần, xếp sau là Toyota Yaris Cross với hơn 8.000 xe.
Sau 10 tháng 2024, VinFast dẫn đầu toàn ngành xe trong nước khi bán hơn 51.000 chiếc, xếp sau lần lượt là Toyota và Hyundai đều hơn 48.000 chiếc.
Trong tháng 10, mức bán hatchback cỡ A là 1.039 xe, trong đó các mẫu xe Hàn có biên độ tăng trưởng doanh số mạnh nhất.
Trong tháng 10, mức bán của sedan cỡ C tại thị trường Việt Nam tiếp tục tăng, với các mức tăng cao nhất nằm ở xe nhập khẩu.
Liên doanh Đức chưa chia sẻ quyết định tiếp tục lắp ráp xe tại Việt Nam hay thuần nhập khẩu vào 2030 khi thuế nhập xe từ châu Âu về 0%.
Doanh số 10 tháng đầu 2024 của Vios là 10.569 xe, hơn gần 1.000 xe so với vị trí thứ hai, hơn 2.800 xe so với vị trí thứ ba.
Cặp đôi VinFast là VF 3 và VF 5 dẫn đầu doanh số với 5.000 và 2.600 xe bán ra trong tháng 10.
Toyota Vios giữ vững ngôi đầu với lượng xe mới giao nhiều nhất tháng, Honda City và Hyundai Accent lần lượt ở các hạng tiếp theo.
Sau triển lãm Vietnam Motor Show, Skoda sẽ khánh thành nhà máy lắp ráp trong nước, nhắm đến phân khúc cỡ B, gồm một mẫu crossover và sedan mới.
Năm 2024, lần đầu tiên số lượng hãng Trung Quốc vươn lên thống trị thị trường Việt Nam, tuy nhiên thị phần còn rất nhỏ so với các hãng Nhật.
Mẫu MPV phổ thông của Mitsubishi bán nhiều nhất với doanh số 2.131 xe, Mazda CX-5 giữ hạng hai với 2.008 xe, Ford Ranger ở hạng ba với 1.881 xe.
Forester tiếp tục được hãng Nhật ưu đãi mạnh trong tháng 11, mức 100-230 triệu đồng, đưa giá xe xuống còn 869-969 triệu đồng.
Outlander được đánh giá cao về độ rộng nội thất, thực dụng nhưng ít tiện nghi, thiết kế kén khách, xe cũ đời 2022 khoảng hơn 700 triệu đồng.
