Nằm ở phân khúc có tính cạnh tranh cao bậc nhất thị trường, J7 PHEV dùng "vũ khí" công nghệ hybrid cắm sạc và các tính năng an toàn, tiện nghi.
Khi cả thị trường xe sang gồng mình thay đổi đến mức khó nhận ra, thì Audi là thương hiệu hiếm hoi giữ cho mọi thứ như thuở ban đầu.
Tại Việt Nam, ôtô trang bị gói công nghệ an toàn chủ động ADAS chưa thể thay thế hoàn toàn người lái, chỉ hỗ trợ trong một vài tình huống cụ thể.
Theo những người chơi lâu năm, để chơi được motorhome, người chơi cần am hiểu luật, các quy định về đăng kiểm, việc độ chế xe phải tuân thủ quy định.
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến mất phanh, như cách vận hành hoặc bộ phận hao mòn, tài xế cần hiểu kỹ để lái xe an toàn hơn.
Kỹ năng phanh động cơ áp dụng được với cả xe số và xe ga, là cách để xe không trôi tự do, mất kiểm soát khi đổ đèo.
Hiện tượng say xe có nguyên nhân chủ yếu từ thói quen lái xe của tài xế, mùi xăng dầu, không khí bên trong xe và thể trạng sức khỏe của người ngồi.
Chiếc PHEV tối ưu dẫn động của môtơ điện ở các điều kiện vận hành, trong khi động cơ xăng chỉ quay máy phát điện hoặc dẫn động xe khi ở tốc độ cao.
Tuyển thủ điền kinh Nguyễn Quốc Anh đánh giá Volvo XC90 plug-in hybrid mượt, mạnh mẽ giống như việc chinh phục từng kilomet trong một cuộc đua marathon.
Cả khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tăng tốc, cỗ máy hybrid đều tỏ ra ưu thế hơn hẳn so với bản 1.5 turbo trước đây.
Vạch mắt võng dùng để tạo lối đi thông thoáng cho các xe rẽ phải khi đèn đỏ tại những nơi được phép.
Nhà thiết kế, kỹ sư của hãng xe sang Anh quốc làm mọi thứ cầu kỳ nhất cung cấp cho người dùng những thứ giản đơn nhưng tinh tế nhất.
Khi mua xe cũ, những bất thường trên các chi tiết như cột lái, ray ghế, ốc táp-lô có thể cho người mua biết rõ tình trạng thực của xe.
Đẩy hoặc kéo cửa sát vào xe cho đến khi khoảng trống còn khoảng một gang tay thì đẩy dứt khoát.
Luôn thay đổi điểm nhìn khi chạy xe nơi có nhiều phương tiện xung quanh, và phóng xa tầm mắt, hướng về các góc cua khi đi tốc độ cao.
Việc cấp online bằng lái xe quốc tế sẽ dừng đến tháng 6 để Bộ Công an xây dựng hệ thống, sau khi nhận chức năng, nhiệm vụ chuyển sang từ ngành giao thông vận tải.
Nhiều hãng xe hiện nay sử dụng mặt ốp chấu la-zăng bằng nhựa để giảm chi phí, trọng lượng và tăng tính thẩm mỹ.
Lên lộ trình nghỉ ngơi kết hợp sạc pin, dự phòng quãng đường di chuyển, kiểm tra xe trước chuyến đi được nhiều tài xế coi là thói quen văn minh khi sử dụng xe điện.
Vị trí đặt gót chân phải trên xe là mấu chốt quan trọng để có thể điều tiết ga một cách êm ái, chính xác và tiết kiệm nhiên liệu.
Khi bị quẹt tường ở những chỗ hẹp, tài xế cần lùi xe để mở rộng góc cua, sau đó mới đánh lái để tránh.
Khi thiếu kinh nghiệm, người mới lái xe có thể mắc lỗi cơ bản, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, đặc biệt khi vượt xe phía trước mà không đáp ứng đủ yêu cầu.
Xuất phát từ chân đèo khi pin còn 22%, chủ xe điện đã kẹt ở đỉnh đèo vì cạn pin, phải gọi xe cứu hộ chở đến chỗ sạc.
Chọn điểm mốc là tay nắm cửa phía trên khi quan sát qua gương hậu có thể giúp tài xế dễ dàng đỗ xe sát vỉa hè hoặc bờ tường.
Động cơ xăng và môtơ điện trên Civic không đơn thuần bổ trợ cho nhau, tách biệt rạch ròi, mà hòa lẫn vào nhau đến mức khó phát hiện khi nào xăng, khi nào điện.
Người dân đã có thể đổi bằng B1, B2 sang C1 trên nền tảng trực tuyến, thay vì phải nộp đơn trực tiếp như trước đó.
Đa số tai nạn giao thông trên cao tốc đến từ việc tài xế không giữ khoảng cách, tốc độ đúng quy định, thậm chí “oan gia” khi gặp xe đi ngược chiều hoặc lùi xe.
Các chuyên gia lái xe an toàn cho rằng nên phanh dừng khi thấy động vật trên đường, vì đánh lái để tránh mang nhiều rủi ro hơn.
Khi lên cao tốc, tài xế cần tuân thủ tốc độ tối thiểu và tối đa, dứt khoát khi chuyển làn, vượt xe phía trước và xác định trước lối rẽ cần ra.
Tương ứng từng mức khoảng cách sẽ là một vạch khác nhau biểu thị theo màu, xanh - vàng - đỏ.
