Đường sắt cao tốc Bắc Nam 58 tỷ USD - canh bạc kinh tế may rủi
Có đường sắt cao tốc, kinh tế có thể cất cánh, nhưng ở chiều ngược lại nó cũng có thể làm đất nước nghèo đi.
Có đường sắt cao tốc, kinh tế có thể cất cánh, nhưng ở chiều ngược lại nó cũng có thể làm đất nước nghèo đi.
Dịch vụ tâm linh đã trở thành một "mảnh ruộng" màu mỡ, phục vụ lòng tham con người.
Số tiền mở rộng quốc lộ 1A nên được dùng để hỗ trợ mở rộng sản xuất cho các tỉnh miền Tây.
Những điều tốt đẹp dù là nhỏ nhặt sẽ là bài học quý về đạo đức hơn học từ sách vở khô khan.
Không có thầy cô nào dạy học sinh vượt đèn đỏ, chửi thề, chính gia đình làm hư con trẻ.
Tại sao các nhà đầu tư chậm triển khai việc thu phí tự động không dừng tại các trạm BOT?
Một hôm đang đổ gạc tàn thuốc ở bãi đậu xe, tôi bị nhiều người Việt khác nhìn với vẻ bực bội, khó chịu.
Lương bèo bọt, công việc tẻ ngắt nhưng họ vẫn cam chịu, không đủ mạnh mẽ để thay đổi, chỉ vì mong muốn được 'ổn định'.
Nếu giáo dục văn hoá kỹ lưỡng cho từng đứa trẻ, chúng ta sẽ có những công dân tử tế.
Nếu đã ra riêng thì nên chăm lo cho gia đình mình, thăm hỏi nội ngoại chỉ nên xem là thủ tục.
Tôi cho rằng việc mỗi năm ăn Tết một bên chỉ dành cho các đôi vợ chồng trẻ mới cưới.
Nhiều phụ huynh cho rằng vì đóng học phí nên con mình phải được dạy bảo, phải trở thành người tử tế.
Việc các tổ chức tư nhân được sở hữu đường sá và cấm bất kỳ ai mà họ muốn là một tiền lệ gây ra những vấn đề nghiêm trọng.
"Tôi đã suýt bỏ mạng vì tiếng khóc có thể làm lộ chỗ ẩn náu của 5-6 hộ gia đình đang cùng trốn quân xâm lược".
Sai lầm của cha mẹ Việt là luôn nghĩ: "Đời mình khổ ráng lo cho tụi nó sướng".
Vụ án là một bài học cho những người giao hàng: cần đề phòng khách hàng có dấu hiệu khả nghi.
Trước khi trách móc hay hờn dỗi "thượng đế" đông đúc và xả rác nhiều, chủ nhà cần xem lại mình.
Đường cao tốc là công trình công cộng, VEC E nên tự hủy quyết định vì không có cơ sở pháp luật.
Tôi mong mỏi một ngày nào đó người dân quê tôi sẽ khá lên nhờ làm du lịch.
Nhiều lễ hội được tổ chức, quảng bá rầm rộ chỉ để thỏa mãn tâm lý cầu cạnh của người dân và thu lợi.
Tạo nhiều việc làm, tránh để người dân tha hương mưu sinh mới là giải pháp căn cơ.
Người dân cần tìm các tuyến tỉnh lộ có thể thay thế quốc lộ 1, nhà chức trách cần xây thêm đường để giảm kẹt xe miền Tây.
Dải phân cách di động có tính linh hoạt giúp cho điều tiết giao thông phù hợp với từng thời điểm.
Quán ăn "chặt chém" khách cần bị cấm kinh doanh suốt đời.
Dù con đường thống nhất còn rất dài, tương lai hòa bình và thịnh vượng của hai miền Triều Tiên chưa bao giờ gần đến thế.
Nếu pháp luật bỏ qua vụ này, đồng nghĩa với việc đánh người vô cớ xong xin lỗi là huề?
Chia sẻ ảnh, video, bài viết
