Mẫu xe thương hiệu Trung Quốc loại thuần điện, 5 cửa, tầm hoạt động hơn 400 km sau mỗi lần sạc đầy, dự kiến bán ở Việt Nam 2025.
Kodiaq thế hệ thứ hai nhập từ Czech, động cơ tăng áp 2.0 mạnh 190 mã lực, hộp số ly hợp kép 7 cấp, dẫn động 4 bánh.
Mẫu xe ga hướng đến phái nữ lắp động cơ hybrid dung tích 125 phân khối, nhập khẩu tư nhân từ Indonesia.
Xu hướng MPV cỡ nhỏ, xe điện hóa hứa hẹn sẽ phát triển mạnh trong 2025, bên cạnh cuộc đua của những thương hiệu mới và cạnh tranh thị phần.
Trung bình mỗi ngày, khoảng gần 500 ôtô nguyên chiếc các loại được nhập vào Việt Nam, trong đó chủ yếu là từ Thái Lan, Indonesia.
Với ba sản phẩm Raize, Yaris Cross, Corolla Cross, Toyota thống trị thị phần mảng CUV cỡ nhỏ với 31,3%, xếp sau là Mitsubishi 18,8%.
Mẫu plug-in-hybrid đầu tiên của BYD dự kiến ra mắt sau Tết Nguyên đán, động cơ kết hợp máy xăng 1.5 và motor, pin cho tầm hoạt động 91 km.
Một số chủ xe Grande được cơ quan chức năng yêu cầu giám định xe khi đăng ký biển số, Yahama nói sự cố do sơ suất của công nhân.
Toàn thị phần xe sedan cỡ D giảm gần 50% so với năm 2023, Camry bàn giao nhiều nhất với 1.333 xe.
Mẫu SUV thương hiệu Mỹ bán nhiều nhất với 10.841 xe, Hyundai Santa Fe giữ vị trí thứ hai với gần 7.000 xe.
Xe con Suzuki tại Việt Nam có doanh số tăng 23% trong 2024, nhưng vẫn đóng góp chưa tới 50% lượng bán cho toàn thương hiệu.
Mẫu bán tải thương hiệu Mỹ bàn giao 17.508 xe trong năm 2024, nhiều gấp 3,1 lần các đối thủ cộng lại.
Với khoảng cách hơn 9.000 xe so với hai đối thủ Toyota Avanza và Veloz, Mitsubishi Xpander tiếp tục là mẫu MPV cỡ nhỏ ăn khách nhất Việt Nam 2024.
Không còn nằm trong top 3 các hãng bán chạy tại thị trường Việt trong 2024, nhưng Kia vẫn thể hiện tốt ở phân khúc MPV và CUV cỡ nhỏ.
Sau khi bám sít sao Hyundai vào 2023, sang 2024, Toyota đã trở lại là hãng xe con nước ngoài bán nhiều nhất Việt Nam.
Không có sản phẩm nào đứng đầu phân khúc nhưng các mẫu xe của Honda hầu hết tăng trưởng, giúp hãng bán hàng tốt hơn.
Năm 2024, CX-5 bán hơn 14.000 xe, giảm 12% so với 2023 nhưng vẫn nhiều hơn gấp rưỡi đối thủ xếp thứ hai là Territory.
Phiên bản đặc biệt chào đón năm mới Ất Tỵ 2025 với số lượng giới hạn 888 xe dự kiến về Việt Nam sau Tết Nguyên đán.
Doanh số 42.175 xe tại Việt Nam trong 2024 là mức kỷ lục trong 30 năm qua của Ford, đồng thời cao nhất khu vực.
Hơn 2,65 triệu chiếc xe máy bán ra tại Việt Nam trong 2024, tăng 5,4% so với 2023, trong đó Honda chiếm 80% thị phần.
VinFast VF 3 có lượng xe bán trung bình hàng tháng nhiều nhất kể từ khi ra mắt, Mitsubishi Xforce và Hyundai Accent giữ các thứ hạng tiếp theo.
Với doanh số 32.601 xe, Mazda đứng thứ 7 về doanh số tại Việt Nam trong 2024, trong khi năm ngoái là thứ 5.
Lượng bán sedan cỡ C trong 2024 là hơn 12.000 xe, giảm mạnh 60% so với mức gần 30.000 xe vào 2022, không có mẫu xe mới được giới thiệu.
Mẫu gầm cao cỡ C plug-in hybrid lắp động cơ xăng 1.5 kết hợp pin sạc rời cho phạm vi hoạt động trên 1.300 km.
Mẫu xe ga cao cấp phiên bản "rắn" chào năm âm lịch Ất Tỵ, lấy cảm hứng từ băng giá, sản xuất giới hạn 888 xe.
Doanh số xe cỡ A tại thị trường Việt trong 2024 là hơn 9.000 xe, sau 3 năm giảm 80% so với mức hơn 45.000 xe vào 2021.
Creta giữ ngôi bán chạy nhất phân khúc chỉ một năm (2023), sau đó nhường lại cho Xforce trong 2024.
Bản hybrid của Innova Cross bàn giao 2.461 xe trong năm 2024, CR-V e:HEV ở hạng hai với 1.808 xe, Corolla Cross Hybrid hạng ba với 1.602 xe.
Mẫu SUV hạng sang phiên bản mới tinh chỉnh thiết kế, bổ sung công nghệ và trang bị, bán 4 phiên bản, giá cao nhất gần 3,6 tỷ đồng.
