Thế hệ thứ hai của GranTurismo được nhà phân phối Maserati Việt Nam giới thiệu hôm 15/6. Xe nhập khẩu từ Italy và thuộc phiên bản Modena với giá 9,86 tỷ đồng. Mẫu xe trong bài được hãng đặt thêm một số tùy chọn, nâng giá xe lên hơn 12 tỷ đồng.
Ngoài bản Modena giá thấp nhất, Maserati GranTurismo còn có bản hiệu suất cao Trofeo và bản thuần điện Folgore.
Kiểu dáng thiết kế, hiệu suất động cơ và tầm giá của GranTurismo hướng đến đối thủ Porsche 911 (7,62-17,82 tỷ đồng). Nhưng triết lý sản phẩm của hai mẫu xe có nhiều khác biệt.
Maserati GranTurismo dài 4.959 mm, hơn 911 khoảng 400 mm, cho không gian hàng ghế sau thoải mái hơn nhiều. Ngoài chất thể thao, mẫu xe Italy cân bằng cả yếu tố sang trọng, thanh lịch. Trong khi mẫu xe Porsche thuần chất thể thao, chiều dài ngắn hơn, hàng ghế thứ hai gần như chỉ để đồ.
Cao chưa đến 1,5 m, GranTurismo thể hiện rõ chất thể thao ở thiết kế ngoại thất. Xe chịu ảnh hưởng từ tạo hình của siêu xe MC20 với phần đầu dốc, đèn pha LED Matrix nhô cao khác biệt với phần lớn xe thương mại trên thị trường.
Maserati trang bị bộ vành 21 inch ở bánh sau và 20 inch ở bánh trước. Hệ thống treo khí nén với khả năng nâng 25 mm và hạ 17 mm là trang bị tiêu chuẩn. Kẹp phanh đĩa hiệu suất cao có 8 màu lựa chọn.
Phần đuôi GranTurismo góc cạnh hơn thiết kế phía trước. Cụm 4 ống xả đặt đối xứng mạ crôm. Logo cây đinh ba trang trí ở trụ C. Cốp mở rảnh tay.
Khoang lái của GranTurismo gần như là bản sao của Grecale. Triết lý thiết kế nội thất của Maserati thay đổi từ thế hệ đầu tiên của Grecale.
Chất công nghệ, hào nhoáng được ứng dụng nhiều hơn cho khoang lái, điều mà trước đây hạn chế trên những dòng xe Maserati. Thay vào đó là chất cơ khí, đàn ông và thực dụng.
Vô-lăng bọc da ba chấu với hai núm xoay chọn chế độ lái, điều khiển hệ thống treo và khởi động động cơ.
Giống Grecale, xe trang bị hệ thống giải trí mới nhất của Maserati với giao diện hai màn hình cảm ứng ở trung tâm. Đồng hồ cơ trước đây trên những dòng Maserati thay bằng loại kỹ thuật số với nhiều chế độ hiển thị khác nhau.
GranTurismo trang bị cần số điện tử dạng nút bấm. Hộp số loại 8 cấp tự động do ZF cung cấp.
Màn hình trung tâm cho phép người lái cài đặt chế độ lái, theo dõi các thông số về hiệu suất động cơ, tỷ lệ truyền mô-men xoắn đến hai trục hay khả năng tăng tốc của xe...
Trên thành cửa GranTurismo, các mảng ốp da tạo hình như những tấm lụa. Xe trang bị dàn âm thanh Sonus Faber 12 loa tiêu chuẩn.
Thiết kế nội thất là nơi thể hiện rõ nhất triết lý hài hòa giữa chất thời trang và thể thao. Bộ ghế da trên Maserati được thiết kế điệu đà, chỉnh điện 18 hướng kèm chức năng nhớ vị trí.
Hàng ghế thứ hai đủ không gian thoải mái cho người lớn nhưng không tối ưu với những hành trình dài.
Phiên bản Modena của Maserati GranTurismo lắp động cơ tăng áp kép Netturo V6 dung tích 3 lít, công suất 490 mã lực, mô-men xoắn 600 Nm. Đây là động cơ do Maserati phát triển, sử dụng trên siêu xe MC20 nhưng được tinh chỉnh lại.
Xe dẫn động 4 bánh toàn thời gian nhưng có xu hướng truyền mô-men xoắn nhiều hơn cho cầu sau nhằm đem đến chất lái thể thao cho người dùng. Với hiệu suất động cơ như trên, GranTurismo tăng tốc 0-100 km/h trong 3,9 giây. Phiên bản mạnh hơn là Trofeo với công suất 550 mã lực, và thuần điện Folgore 761 mã lực dự kiến về Việt Nam vào 2025.
Thành Nhạn