CEO Ford ngỏ ý với Nhà Trắng về việc cho phép doanh nghiệp ôtô Trung Quốc vào Mỹ dưới hình thức liên doanh, cùng cách thức Trung Quốc mở thị trường cho phương Tây ba thập kỷ trước.
Tổng sản lượng xe xăng hàng năm giảm từ 17,8 triệu chiếc vào 2020 còn 10,85 triệu chiếc trong 2025, trùng hợp với sự gia tăng xe năng lượng mới.
Các hoạt động bôi nhọ trực tuyến có phối hợp, các cuộc tấn công có chủ đích và thao túng danh tiếng nhắm vào ngành công nghiệp xe điện.
Trong 2025, MG là thương hiệu bán nhiều xe nhất, trong khi BYD, Omoda là hai hãng tăng trưởng doanh số mạnh nhất so với 2024.
Trong 2025, có gần 48.000 ôtô từ Trung Quốc được nhập về Việt Nam, tăng 53,9% so với 2024.
Li Auto triển khai kế hoạch tối ưu mạng lưới bán lẻ toàn diện, gồm việc đóng cửa khoảng 100 cửa hàng hoạt động kém hiệu quả.
Tasco Auto tổ chức Hành trình An tâm, kiểm chứng thực tế khả năng vận hành của các dòng xe Trung Quốc, cùng hệ sinh thái giao thông tại Việt Nam.
Mẫu MPV hành trình mở rộng Luxeed V9 trang bị túi khí ôm người, phạm vi hoạt động 1.200 km và có cả máy tạo oxy.
Mẫu hatchback thuần điện của Geely dẫn đầu danh sách với hơn 465.000 xe bàn giao trong 2025, xe điện mini của Wuling xếp sau với gần 436.000 xe.
Trung QuốcBất chấp rủi ro không có linh kiện thay thế hay phần mềm bị khóa, nhiều người trẻ vẫn chi tiền mua ôtô của các hãng đã phá sản hoặc xe tồn kho vì giá giảm tới 60%.
Các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc phá vỡ kỷ lục doanh số tại châu Âu trong 2025, với các thương hiệu ăn khách nhất gồm MG, BYD và Chery.
Một số mẫu xe có thể tự vào chỗ đỗ hoặc tự mở cửa xe khi chủ nhân đến gần chỉ bằng một cái vẫy tay.
Sau loạt sự kiện chào khách Việt, Omoda chính thức mở bán mẫu CUV C7 với hai phiên bản xăng và PHEV.
Canada và EU hạ rào cản thương mại, mở mới cơ hội cho xe điện Trung Quốc thâm nhập thị trường phương Tây, dù mức doanh số chưa rõ ràng.
Hãng xe Trung Quốc bỏ Sealion 6, còn có tên Song Plus, khỏi dòng sản phẩm nội địa nhưng vẫn tiếp tục kinh doanh ở thị trường nước ngoài.
Các hãng xe Nhật dần mất thị phần và các mẫu xe Trung Quốc dần phổ biến đánh dấu sự chuyển dịch từ lòng trung thành lâu năm sang sự tiện lợi.
Tỷ suất lợi nhuận đạt 4,4%, lợi nhuận gộp 2.000 USD/xe, là mức thấp nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc.
Ba xe Geely Coolray, Monjaro, EX5 cùng tham gia Triển lãm Phương tiện Di chuyển Việt Nam 2025 tại VEC từ 26/12.
Hãng xe Trung Quốc trưng bày 3 xe và lái thử 4 xe tại triển lãm ôtô, xe máy lớn nhất trong năm.
Mẫu SUV 900 mới và loạt xe đang phân phối tại Việt Nam sẽ được trưng bày và lái thử tại triển lãm.
