Tôi đi xe buýt ở Nhật, Singapore, Anh, Pháp... không thấy có ghế ngồi như Việt Nam, hành khách phải đứng, chuyện chen lấn, xô đẩy cũng là bình thường.
Có làn đường riêng nhưng vào giờ cao điểm một số tuyến xe buýt Hà Nội vẫn phải chịu cảnh bị "cướp đường" hay kẹt cứng.
Ưu tiên làn riêng cho xe buýt là phù hợp với xu thế phát triển nhưng cần gom cả buýt nhanh lẫn buýt thường vào làm một.
12 tuyến xe buýt đã cơ bản kết nối giao thông công cộng ở Đà Nẵng, theo lộ trình trợ giá 5 năm.
Tôi không hiểu vì sao xe buýt ở Việt Nam lại mang dòng chữ 'xin lỗi đã làm phiền khi ra vào trạm'.
Xe buýt như cô gái lầm lũi chăm chỉ, nhưng bị bố mẹ chồng phán xét khắc nghiệt, bố mẹ đẻ thì bỏ bê.
Ở TP HCM, có nơi muốn đi xe buýt phải đi bộ một km, thời gian chờ đợi, di chuyển mỗi ngày tốn gần 2h đồng hồ.
Ở nhiều nơi, xe buýt được coi là dịch vụ công ích (phúc lợi xã hội) chứ không phải dịch vụ kinh doanh lợi nhuận như taxi.
Tôi sang Nhật Bản, sử dụng phương tiện công cộng phải chấp nhận đi bộ 10km trong ngày.
Nhiều người bàn lùi và cho rằng chỉ người độc thân, chưa con cái mới có thời gian đi xe buýt mỗi ngày.
Người dân khó lòng đi xe buýt lâu dài khi hành trình của nhiều tuyến buýt bất hợp lý, khoảng cách trạm còn quá xa.
Thiết kế xe buýt dựa vào chuẩn chung nhiều nước, khi đem về thành phố thì lại không phù hợp do đường sá quá nhỏ.
Chúng ta giải tỏa mặt bằng, làm đường không có kế hoạch, nếu để ý sẽ thấy có nhiều đường làn to làn nhỏ không giống nhau.
Công ty tôi tan làm 17h45, nếu ra trễ hơn một chút thì khỏi mong bắt được xe.
Quan điểm hạn chế tối đa xe cá nhân bị nhấn chìm vào ngọn lửa giận dữ, vì đã đụng chạm đến lợi ích của nhiều người.
Trung QuốcQuảng Châu là thành phố đầu tiên thí điểm dùng 5G tối ưu hóa lịch trình xe buýt.
Cứ luẩn quẩn 'vì xe buýt tệ nên tôi đi xe máy, vì xe máy quá nhiều nên xe buýt càng tệ hại' thì nghìn năm nữa vẫn tắc đường.
Người dân đi từ nhà đến trạm xe buýt, từ trạm đến nơi cần đến không quá năm phút đi bộ.
Xe buýt dù tốt đến mấy cũng không thể nào dừng trước cửa để bạn một bước lên xe, hay bạ đâu dừng đó để bạn mua ổ bánh mì.
Khi có ý kiến kêu gọi từ bỏ xe cá nhân để đi xe buýt, nhiều người Việt thiếu sự cảm thông nhưng thừa than vãn và chê bai.
