Cấm xe máy như thế nào để người Sài Gòn không bị 'sốc'?
Khi hạn chế xe máy và tăng phí ôtô tự khắc người dân sẽ tìm cách di chuyển nào đó phù hợp.
Khi hạn chế xe máy và tăng phí ôtô tự khắc người dân sẽ tìm cách di chuyển nào đó phù hợp.
Bắt đầu từ 10/10, Hà Nội sẽ thử nghiệm dùng vé điện tử trên toàn tuyến xe buýt nhanh BRT.
Sẽ không bao giờ có chuyện "phát triển giao thông công cộng đủ tốt, người dân sẽ tự động bỏ xe máy".
Làn đường nước ta chia theo chuẩn ôtô nhưng không có đường chuẩn cho xe máy rộng 1,2m.
Cần xây dựng và có lộ trình hướng người dân sử dụng giao thông công cộng một cách hệ thống.
Chỉ một mình nhà nước đầu tư thì rất lâu chúng ta mới có hệ giống giao thông công cộng hoàn chỉnh.
Nếu cấm xe máy, phần lớn đường sẽ dành cho ôtô mà đa số người dân Việt còn nghèo.
Cấm xe chỉ là một mệnh lệnh hành chính và là một giải pháp cục bộ.
Nếu còn xe máy người dân sẽ không chọn xe công cộng, cả hai như dê trắng dê đen tranh nhau qua cầu.
Những căn nhà mặt tiền hay chung cư gần trung tâm, nơi bị cấm xe máy, sẽ sụt giá ngay.
Cấm xe máy là xu hướng tất yếu để kinh tế đất nước phát triển.
Hãy cho người dân hệ thống tàu điện, xe buýt trước rồi hãy hạn chế xe cá nhân.
Muốn phát triển, TP HCM không thể dùng dằng giữa giao thông công cộng và xe cá nhân được nữa.