Tôi từng thắc mắc vì sao xe buýt là phương tiện công cộng lại phải 'xin lỗi vì ra vào trạm rước khách'?
Vì sao Hong Kong, Singapore diện tích nhỏ, nhiều tòa nhà chung cư cao vút nhưng hiếm khi kẹt xe?
Đi làm bằng chiếc xe đạp mua chỉ vài triệu đồng, tôi thấy thoải mái hơn đi xe máy, giảm cân mà không cần ăn kiêng.
Mới tuần trước, tôi sửng sốt khi nghe báo giá bảo dưỡng xe máy hơn 6 triệu đồng.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất từ ngày 1/1/2024 sẽ tăng giá vé xe buýt thêm 1.000-11.000 đồng so với hiện nay, tùy thuộc cự ly, loại vé và diện ưu tiên.
Xe máy là công cụ 'kiếm cơm' của đa số người Việt, hạn chế xe cá nhân sẽ ảnh hưởng ít nhiều tới hoạt động mưu sinh của người dân.
Nếu cứ kêu ca phương tiện công cộng không tiện, đời này qua đời khác vẫn đi ôtô, xe máy cá nhân, thì đô thị Việt sẽ mãi lộn xộn.
Trạm xe buýt quá xa và bất tiện, vì không muốn con bị muộn học nên tôi buộc phải mua xe máy điện 50 cc để con đến trường.
Indonesia e ngại đất nước đang mất đi những người giỏi nhất, thông minh nhất khi ngày càng nhiều trí thức nhập tịch Singapore.
Vì sao nhiều người có ác cảm với loại phương tiện giao thông công cộng như xe buýt?
Giao thông không thể đi vào nền nếp nếu cứ trộn lẫn xe buýt, xe máy như gạo trộn lẫn với thóc trong truyện Tấm Cám.
Nếu có thêm lượng lớn xe buýt điện vào các tuyến cũ và mới, thói quen đi lại của người dân sẽ thay đổi.
'Nhiều người chê xe buýt nhưng cứ hình dung nếu không có phương tiện này, hàng ngàn người phải cưỡi xe máy tràn ra đường thì kinh khủng thế nào'.
'Xe buýt đang bị mắc kẹt do xe máy quá nhiều khiến các lượng khách ít, doanh nghiệp không thể đầu tư mạnh tay'.
Nếu xe buýt chạy đến 22h thì thoải mái uống vài lon bia xả stress mà không lo thổi nồng độ cồn.
7 điểm đậu xe đạp công cộng, mỗi điểm 10-20 chiếc được đề xuất bổ sung trên đường Nguyễn Huệ, chợ Bến Thành, quận 1, giúp khách thuận tiện đi lại.
Xe buýt Việt chưa bao giờ cung cấp được những tiện ích cơ bản nhất giống như ở nước ngoài, nhưng tôi chưa bao giờ ác cảm, từ chối nó.
'Hạn chế xe cá nhân là một chủ trương đúng đắn, nhưng phải đi kèm các giải pháp khác, chứ không thể cứ cấm rồi bắt người dân tự lo'.
'Xe máy là phương tiện mưu sinh của phần đông người Việt, nếu hạn chế thì mất nồi cơm của họ', tôi nghe nhiều những suy nghĩ như vậy.
Ngoài việc giảm thiểu ô nhiễm, tai nạn, giao thông công cộng còn giúp tiết kiệm rất nhiều tiền.
