Doanh số phân khúc giảm vào dịp cao điểm trước Tết, Mazda3 tiếp tục dẫn đầu, trong khi các mẫu sedan cỡ C còn lại bán chậm.
Doanh số phân khúc xe cỡ A giảm trong tháng cao điểm trước Tết, Hyundai i10 chiếm gần 70% thị phần, các mẫu xe còn lại dần mờ nhạt.
Doanh số phân khúc sedan cỡ B tháng 1 đạt 3.115 xe, giảm 42% so với tháng 12/2025, hầu hết các mẫu xe đều sụt giảm.
VinFast thống trị những khía cạnh về bán hàng, sản xuất nội địa, trong khi Toyota và Mercedes là hai ông lớn số một về xe nhập khẩu.
So với Indonesia, Thái Lan, Malaysia, thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam thấp nhất, trong khi tăng trưởng sức mua ôtô, xe máy cao hơn tất cả.
Trong 2025, có gần 48.000 ôtô từ Trung Quốc được nhập về Việt Nam, tăng 53,9% so với 2024.
Doanh số Honda tại Việt Nam năm 2025 tăng nhẹ so với năm trước, các phiên bản hybrid dần chiếm tỷ trọng rõ hơn trong cơ cấu bán hàng.
Năm 2025, doanh số Mazda tại Việt Nam gần như đi ngang, khi CX-5 và nhóm xe gầm cao bù đắp sự suy giảm của các dòng sedan.
Mitsubishi Việt Nam bán 44.107 xe trong năm 2025, tăng 7% so với 2024, với Xpander và Xforce tiếp tục là hai mẫu xe đóng góp doanh số lớn nhất.
Thị trường ôtô 2025 đạt doanh số hơn 600.000 xe, cao nhất từ trước đến nay.
Doanh số sedan cỡ C trong 2025 ở mức xấp xỉ sedan cỡ A, khoảng hơn 6.000 xe, phản ánh sự suy yếu rõ rệt của phân khúc này.
Phân khúc xe cỡ A tiếp tục co lại trong năm 2025, ngay cả mẫu bán chạy nhất Hyundai i10 cũng mất hơn 40% lượng xe bán ra.
Năm 2025, ngành ôtô trong nước bán ra hơn 604.000 xe, vượt kỷ lục năm 2022 từng thiết lập - 508.547 xe.
Vios tiếp tục dẫn đầu sedan hạng B trong năm 2025, City vươn lên thay Accent, giữa bối cảnh toàn phân khúc sụt giảm trong 2025.
Doanh số xe nhỏ hạng A tháng 11 duy trì ổn định, i10 tiếp tục dẫn đầu, Wigo bám sát, trong khi Morning vẫn không có sự đột phá.
Tháng 11, sedan cỡ C đạt 649 xe, tăng mạnh so với tháng trước, Mazda3 dẫn đầu doanh số, góp phần tạo đà hồi phục cuối năm rõ rệt hơn.
Sedan cỡ B tháng 11 đạt doanh số cao nhất năm, Toyota Vios chạm đỉnh doanh số, Honda City áp sát trong cuộc đua dẫn đầu.
Tháng 10 ghi nhận mức tăng nhẹ của sedan cỡ C, trong đó Mazda3 lập đỉnh doanh số 2025, nhưng toàn phân khúc vẫn ở mức trầm lắng.
Phân khúc xe nhỏ hạng A hồi phục khi i10 và Wigo tăng vọt doanh số, kéo tổng bán tháng 10 lên 635 xe, tăng gần 75% so với trước.
Thị trường sedan cỡ B bùng nổ khi Toyota Vios đạt mức doanh số cao nhất năm, còn Honda City tăng mạnh và lên vị trí hạng hai.
