Hãng công nghệ Trung Quốc giao được hơn 27.300 ôtô điện quý trước, nhưng mảng này vẫn lỗ hơn 250 triệu USD.
Trên một ứng dụng bán xe trực tuyến, một số chiếc Xiaomi SU7 được đăng bán từ 46.050 USD, đắt hơn so với mức 41.500 USD của xe mới.
Trung QuốcChiếc SU7 nằm bên lề đường, trong khi màn hình trung tâm hiển thị cảnh báo xe không thể chuyển số.
Nhà máy sản xuất ôtô Xiaomi có mức tự động hóa cao và khi tăng công suất có thể xuất xưởng 40 xe mỗi giờ.
Trung QuốcChỉ trong vòng 1 tháng sau khi bắt đầu bán mẫu xe điện đầu tiên, Xiaomi đã xuất xưởng được 10.000 xe.
Trung QuốcDoanh số mẫu xe điện đầu tiên của Xiaomi vượt dự kiến của hãng, theo nhà sáng lập trong buổi nói chuyện trực tuyến dài 2 giờ.
Hãng từng nói có thể chi gấp 10 lần các đối thủ về nhân công và đầu tư cho một mẫu xe mới, và đang lỗ mỗi xe bán ra.
Trung QuốcTrong số các chương trình lái thử xe điện Xiaomi, một số va chạm và sự cố đã xảy ra.
Sau khi ra mắt xe điện SU7 cuối tuần trước, vốn hóa Xiaomi tăng lên 51,8 tỷ USD, tiến sát giá trị các hãng xe truyền thống của Mỹ.
Trung QuốcTại một đại lý Xiaomi ở Thượng Hải, gần 10.000 người đã đến không chỉ để xem, mà hy vọng được lái thử mẫu SU7.
Trung QuốcCEO của Xiaomi nói rằng SU7 có mục tiêu trở thành "chiếc xe có ngoại hình đẹp, dễ lái nhất và thông minh nhất" với mức giá cạnh tranh.
Ngay bên dưới màn hình cảm ứng trung tâm, người sử dụng có thể lắp thêm phần điều khiển cơ gồm các nút bấm và một núm xoay.
Trung QuốcTrên mạng xã hội xuất hiện những poster giả mạo với mức giá của mẫu Xiaomia SU7 là 52.000-84.400 USD, dù hãng chưa công bố.
Trung QuốcMẫu sedan thuần điện tự chạy lên cầu thang xoắn ốc, lên đến tầng thượng và lùi vào chỗ đỗ.
Trung QuốcTrên sân khấu, nhà đồng sáng lập Xiaomi Lei Jun liên tục so sánh mẫu SU7 với xe điện thể thao hạng sang Taycan và đều vượt trội.
Mẫu sedan chạy điện phiên bản sản xuất lần đầu lộ thông số kỹ thuật, sản xuất theo hợp đồng với BAIC, tùy chọn AWD và RWD.
