'Sáng dậy không ra khỏi nhà được để đi làm vì xe máy lao ầm ầm, xả khói bụi mù mịt, dân ngõ tôi buộc phải lắp barie cấm đường'.
Trong khi đó, hàng chục ôtô và xe máy chen chúc trên làn đường còn lại.
Tôi nói các cụ lì xì ít thôi, tinh thần là chính nhưng lại bị gạt với lý do 'tết mà - mấy khi gặp'.
Vợ chồng người bạn tôi háo hức 'phân công' phương tiện đi làm khi metro sắp lăn bánh.
Nhiều bạn trẻ mơ một lần sống tiêu sái như đại hiệp Kim Dung hay thảnh thơi như Lý Tử Thất. Nhưng tiền đâu?
'Chúng em (ba, bốn mẹ) phải gom con lại, cắt phiên nhau nghỉ thứ bảy để trông trẻ. Hay cô mở lại lớp dạy thêm đi', phụ huynh nài nỉ.
Đỗ đại học nhờ học bạ đẹp, tốn mấy trăm triệu đồng, nhưng khi ra trường em tôi đi bán hàng thuê vì kiến thức phổ thông còn bập bẹ.
Nếu nội dung phim của Trấn Thành 'dở, nhảm' thì tại sao khán giả bị 'lừa' những 3 lần?
Nếu họ đã thi đậu, nên mau chóng đồng bộ dữ liệu để hiển thị bằng lái lên VNeID, khi nào có phôi thì in trả sau.
Phụ huynh kéo đến nhà năn nỉ vợ tôi dạy thêm cho con họ, ấy vậy mà ngoài kia người ta vẫn nghĩ giáo viên ép học sinh học thêm.
Vì sao không khí Hà Nội lại ô nhiễm nghiêm trọng trong hai khung giờ cao điểm sáng và chiều, đặc biệt vào đầu mùa đông?
Doanh nhân tiền điện tử và quả chuối 6 triệu đô là dấu hiệu của thời đại phi lý trong sự hợp lý.
'Chuyển nhà ra ngoại thành thì dễ, nhưng để quay lại trung tâm Hà Nội sẽ cực kỳ khó vì giá nhà lúc đó đã tăng gấp vài lần'.
Đồng nghiệp trẻ của tôi được cho mượn nhà vườn để không sống chill nông nhàn, nhưng vội về phố thị vì thấy lương 10 triệu cũng 'ngon'.
Những barie chặn lối vì người đi xe máy đi tắt gây tranh luận. Nhưng tại sao ra nông nỗi này?
Nhiều người xem nghề giáo viên bây giờ như làm kinh doanh, đơn giản như bán một sản phẩm bình thường, chẳng còn cao quý, không làm được thì nghỉ.
Tôi dạy thêm tại nhà, mỗi nhóm chỉ dưới 10 học sinh vì lớp ít mới chất lượng, có đủ thời gian để quan tâm tới từng học sinh.
Phim Trấn Thành mô típ cũ, nội dung dễ đoán, diễn viên quen thuộc, nhiều người chê, nhưng doanh thu vẫn sẽ cao. Nguyên nhân là gì?
Mật độ dân số đô thị ở Hà Nội tập trung quá đông trên một diện tích hẹp, trong khi lượng ôtô quá nhiều, gây nên ô nhiễm không khí.
'Tôi đặt 10 cái kim thêu tranh ở shop Việt Nam với giá 20.000 đồng cả ship, trong khi mua của shop Trung Quốc chỉ 23.000 đồng cho 100 chiếc'.
Khi nhắc đến tình trạng ô nhiễm không khí ở các đô thị lớn, nhiều người thường cho rằng nguyên nhân chính là do phương tiện giao thông.
Tặng một bó hoa đẹp thì thấy không đủ thiết thực nhưng nếu tặng phong bì lại lo lắng bị người khác nghĩ quá thực dụng.
Dự thảo yêu cầu có thiết bị an toàn cho trẻ em trên ôtô làm tôi có nhiều thắc mắc.
'Tôi sống ngoại thành, có con đê sông để người dân chạy bộ thì bên ngoài các xưởng đốt trái phép, bên trong dân đốt rác ngộp thở'.
Năm 2021, anh họ rủ tôi đi ôtô về quê ăn Tết, lúc tính tiền thấy đắt hơn xe khách, ngồi đau lưng, không duỗi chân ra được.
Bạn bè tôi nhiều người trình độ tiến sĩ, xin về trường công lập làm giảng viên nhưng bị từ chối với lý do thạc sĩ dạy là đủ rồi.
Rất nhiều tài xế vẫn thản nhiên đi vào làn khẩn cấp, chưa kể dừng xe ăn, ngủ...
Sau 24 năm, bây giờ nếu muốn mua chính mảnh đất của mình trước kia, có khi tôi phải cần số tiền gấp cả trăm lần.
Bạn tôi băn khoăn 'sung sướng vượt gần 20 km vào trung tâm thành phố làm việc bằng metro, nhưng 3 km từ nhà ra ga thì đi bằng gì'.
