Chuyện xe rùa bỏ khá phổ biến ở Việt Nam nhưng chỉ nghe người dân than vãn mà chưa có hướng giải quyết triệt để.
'Là người đi xe máy, tôi vẫn phải chấp nhận xếp sau ôtô. Không lý do gì xe máy mặc định có quyền đi trước ôtô ở làn hỗn hợp'.
Tốt nghiệp loại giỏi đại học chính quy, nhưng khi ra trường, bạn tôi lại vật lộn xin việc chỉ vì phát âm tiếng Anh kém.
Điểm số trên lớp của con tôi không cao bằng các bạn khác, nhưng về lực học, tôi thấy con không hề thua kém, thậm chí còn trội hơn.
Metro là một loại 'dịch vụ công ích' nên việc hòa vốn, thậm chí phải bù lỗ một phần khi vận hành là điều hết sức bình thường.
'Thay ba má phanh, cùng một đôi lốp hết tổng cộng 1,7 triệu đồng, đó là tất cả số tiền tôi phải bỏ ra cho sáu năm chạy xe điện'.
Tôi đi họp phụ huynh cho con rất nhẹ nhàng, thoải mái, không nặng nề điểm số, thành tích, không so sánh hơn thua giữa bạn này với bạn kia.
Cứ nghĩ chỉ cần mang tiền đến cơ quan công an để nộp phạt nguội là xong, tôi không ngờ thủ tục lại phức tạp và kéo dài tới vậy.
Leo lề là sai, tôi không có gì để biện minh. Mức phạt tăng cao, tôi tự tìm cách thích nghi.
Đi đúng luật để tránh bị phạt nặng, nhưng tôi rất khổ sở mỗi khi qua giao lộ gần nhà vì thiết kế đèn giao thông thiếu hợp lý.
Tối qua tôi lướt một số diễn đàn công nghệ, thấy một số cá nhân nảy ý định sử dụng AI, deepfake để tạo hình vi phạm giả.
Tôi khó chịu vì nhiều người quá thận trọng, đèn xanh còn 5 giây nhưng họ không chịu đi.
Vợ muốn bán rẻ mảnh đất 2,1 tỷ đồng để xây nhà và trả nợ cho bên ngoại, nhưng tôi thà vay thêm 700 triệu rồi chờ đất lên giá.
Tôi chưa từng nghe ai ở Mỹ bị phạt hai lỗi đi ngược chiều, leo lề, dù là người đi xe hai bánh.
Dù tôi đã xin phép từ chối đăng ký nhưng cô giáo chủ nhiệm liên tục nhắc con về nói với mẹ cho đi học thêm.
Với việc một nửa đội hình là cầu thủ nhập tịch, những cầu thủ thuần Việt còn lại sẽ có nhiều cơ hội tham dự những giải đấu đỉnh cao.
Dù sao, chúng ta cũng đã thắng.
Tôi nghe các tài xế kháo nhau cách ứng phó khi bỏ đếm giây là chạy chậm tối đa, nhích từng chút đến khi qua vạch dừng cho chắc ăn.
Trước giờ, tiện lợi giao thông với nhiều người được dựa trên sự xuề xòa, biết sai vẫn phạm.
'Sau vài năm thử nghiệm, chúng ta nên quay lại phương án thi ba môn cố định là Toán, Văn và Tiếng Anh cho học sinh đỡ vất vả'.
Đứa nhỏ nhất đứng trước, đứa lớn nhất ngồi sau cùng, ở giữa kẹp thêm hai bé nữa, tôi run cầm cập khi nhiều phụ huynh 'làm xiếc' trên đường.
Kinh doanh nhà trọ gặp nhiều rủi ro bất ngờ, không dễ ăn như nhiều người lầm tưởng.
Người đi xe máy đã biết dừng đèn đỏ, chờ du khách đi bộ từ đường Nguyễn Huệ sang chơi bến Bạch Đằng.
Với những người mới lần đâu vi phạm giao thông, có thể áp mức phạt cũ (vẫn trừ điểm bằng lái và lưu lại lỗi) để cảnh cáo, răn đe.
Tôi băn khoăn và nghi ngờ khi nghe nhóm bạn lên kế hoạch làm dự án 'TrafficEye AI'.
Thay vì đập đi xây lại, HLV Kim Sang-sik chọn kế thừa và phát huy sức mạnh vốn có của đội tuyển, nâng tầm lối đá phòng thủ phản công.
'Không thể có đủ nguồn lực để xử phạt nguội tất cả những người vi phạm giao thông được, nên cần phạt nặng để làm gương'.
Việt Nam vô địch một cách xứng đáng và thuyết phục, nhưng còn đó những lo lắng cho chặng đường tiếp theo với khoảng trống về thế hệ kế cận.
'Tôi sẵn sàng đóng học phí gấp đôi để tăng lương cho giáo viên, nhưng chất lượng giảng dạy trên lớp phải tương xứng, thay vì bắt trẻ học thêm'.
