Có nên cho trồng dứa ở dải phân cách đại lộ Hoa Lư?

Nếu bỏ không phần diện tích đất rất lớn như vậy thì rất lãng phí, nhưng nếu cho người dân tận dụng canh tác liệu có đảm bảo an toàn?

"Biết là trồng dứa ở dải phân các là không đúng với quy định hành lang an toàn giao thông, nhưng ai cũng thấy nếu bỏ không phần diện tích đất rất lớn như vậy thì quả thật quá lãng phí. Nếu trồng hoa, cây cảnh thì tốn kém một khoản lớn chi phí và nhân công chăm sóc. Mà nhân công chăm sóc cây như vậy cũng có khoảng thời gian nào đấy phải đi lại và gây cản trở chẳng khác gì như người dân trồng dứa. Thay vì cấm đoán, phải chăng nên nghiên cứu cho thầu canh tác ruộng dứa, có quản lý có phải được nhiều hơn mất không?".

Đó là thắc mắc của độc giả Duongbichthien về tình trạng dải phân cách và hành lang hai bên đại lộ Hoa Lư, Ninh Bình được người dân tận dụng trồng dứa, gây tranh luận về cảnh quan và an toàn giao thông. Hiện nay, tại đoạn qua xã Phú Long và Cúc Phương, nhiều diện tích dải phân cách giữa và hành lang hai bên tuyến đường đã bị người dân tự ý cải tạo, san gạt đất để trồng dứa. Trên đoạn đường dài hơn một km, các luống dứa được trồng thẳng hàng, phủ xanh nhiều diện tích dải phân cách. Một số khu vực cây đã phát triển tốt, chuẩn bị cho thu hoạch, trong khi nhiều vị trí khác vừa được cày xới, xuống giống.

>> Trồng cây làm dải phân cách để giảm tai nạn ở quốc lộ 5

Không chỉ dải phân cách giữa, người dân còn san gạt, cải tạo đất dọc hành lang hai bên đường để mở rộng diện tích canh tác. Có đoạn dài hàng trăm mét, rộng hơn 5 m được trồng dứa. Hoạt động chăm sóc, làm cỏ diễn ra ngay sát các làn đường đang có phương tiện lưu thông. Những ruộng dứa trên đại lộ nghìn tỷ thu hút nhiều ý kiến trái chiều. Một số người cho rằng việc trồng dứa giúp tận dụng diện tích đất trống, hạn chế cỏ dại mọc um tùm, tạo cảnh quan xanh, sạch và gọn gàng. Ngược lại, nhiều ý kiến lo ngại hoạt động canh tác trong phạm vi công trình giao thông tiềm ẩn nguy hiểm, nhất là khi người dân phải băng qua đường, dừng đỗ phương tiện để chăm sóc và vận chuyển nông sản.

Bạn đọc Lieuphuong đặt câu hỏi: "Rồi đến lúc xảy ra tai nạn giữa người đi xe và người trồng dứa thì sao? Ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Giờ có thể chưa sao nhưng đến mùa thu hoạch dứa, rất đông người đi qua đi lại, làm ảnh hưởng giao thông thì tính sao?".

• 7 năm giằng co phố cà phê đường tàu Hà Nội
• Nỗi ngán ngẩm cà phê đường tàu Hà Nội tấp nập sau hai ngày bị giải tỏa
• 'Dẹp cà phê đường tàu thay vì níu kéo lợi ích ngắn hạn'
• 'Chẳng có gì đáng tự hào khi khách Tây kéo tới phố cà phê đường tàu'
• 'Trả giá đắt vì không dẹp nổi phố cà phê đường tàu Hà Nội'
• Vòng luẩn quẩn lùa khách Tây khỏi phố cà phê đường tàu