Inchcape Shipping Services - hãng đại lý tàu biển có trụ sở chính tại Anh vừa mở thêm hai văn phòng tại Merak và Dumai, bổ sung cho văn phòng hiện có ở Jakarta.
Nhật BảnTập đoàn vận tải biển Nhật Bản Mitsui O.S.K. Lines (MOL) mua 15% cổ phần của Commonwealth Kokubu Logistics (CKL), doanh nghiệp logistics chuỗi lạnh thực phẩm có trụ sở tại Singapore.
Chỉ với 56.000 dân nhưng sở hữu mỏ đất hiếm quy mô hàng đầu thế giới cùng vị trí giúp rút ngắn quãng đường biển từ Á sang Âu, Greenland đang chuyển mình từ vùng đất bên lề thành vị trí chiến lược đắt giá nhất Bắc bán cầu.
Hàn Quốc dự kiến thử nghiệm tuyến vận tải container qua Tuyến đường Biển Phương Bắc (NSR) từ mùa hè năm nay.
Tuyến dịch vụ Indamex của CMA CGM sẽ quay lại hành trình qua kênh Suez (Ai Cập) hai chiều, giúp rút ngắn khoảng hai tuần so với thời gian khai thác hiện tại.
Maersk - tập đoàn logistics, vận tải biển của Đan Mạch - muốn tìm cơ hội đầu tư, xây cảng container lớn tại Việt Nam, với định hướng phát triển xanh, carbon thấp.
Hãng vận tải biển Mediterranean Shipping Company (MSC) triển khai dịch vụ mới mang tên Sambar, kết nối Trung Quốc với Việt Nam, Thái Lan và Malaysia.
Ông Nguyễn Xuân Dũng, Chủ tịch Viconship và Tổng giám đốc Tạ Công Thông là hai ứng cử viên tham gia HĐQT Vận tải và Xếp dỡ Hải An nhiệm kỳ 2023-2028.
AustraliaHãng đóng tàu Incat hạ thủy tàu hai thân Hull 096 tại thành phố Hobart, bang Tasmania, hôm 2/5, đánh dấu bước tiến lớn trong vận tải bền vững.
Mỹ rút khỏi đàm phán thiết lập thuế carbon vận tải biển, đồng thời cân nhắc "các biện pháp có đi có lại" để bù đắp bất cứ khoản phí nào áp lên những chiếc tàu của họ.
Hãng vận tải container lớn thứ ba thế giới có kế hoạch tăng gấp ba quy mô đội tàu treo cờ Mỹ thuộc hãng tàu American President Lines (APL).
Việt Nam có đường bờ biển dài, vị trí địa lý thuận lợi cho sự phát triển của ngành vận tải biển, đóng tàu, theo lãnh đạo Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC).
Chính phủ nước này bổ sung các chuyến tàu nhằm hỗ trợ các đơn vị vận tải đường biển trong bối cảnh chi phí tăng cao.
Các cuộc tấn công ở Biển Đỏ và hạn hán ở Panama làm gián đoạn chuỗi cung ứng, khiến tốc độ tăng trưởng hậu cần của Singapore chậm lại.
Các vụ tập kích tàu hàng trên Biển Đỏ vài tháng qua đang bóp nghẹt kênh đào Suez - một trong những tuyến thương mại chính của thế giới.
Việc thay đổi lộ trình để né các xung đột quân sự hay thời tiết cực đoan có thể thành "bình thường mới" của vận tải biển toàn cầu.
Khảo sát của CNBC cho thấy, thách thức của ngành vận tải biển sẽ kéo dài tới nửa đầu năm 2024 do mức tồn kho cao và chi tiêu của người tiêu dùng giảm.
Công ty vận tải Đan Mạch - Maersk vừa công bố kế hoạch đầu tư 500 triệu USD để mở rộng cơ sở hạ tầng chuỗi cung ứng ở Đông Nam Á.
Na UyTàu Yara Eyde dự kiến bắt đầu hoạt động năm 2026 và giúp giảm 11.000 tấn khí thải CO2 mỗi năm.
Maersk sẽ cắt giảm hàng nghìn nhân sự, do nhu cầu yếu và cước vận tải lao dốc khiến doanh thu đi xuống.
