Tôi thấy trong bài viết Nhiều người mua được nhà nếu 85% Sài Gòn là chung cư, một số bạn đổ lỗi chung cư làm tắc đường.
Trước hết, chung cư là loại hình nhà ở hiện đại, phù hợp với không gian đô thị. Mỗi lần có dịp đi máy bay và nhìn xuống dưới, tôi thấy Sài Gòn, Hà Nội sao nhiều nhà ống quá. Cái thì thấp, cái thì cao cái thì thòi ra, thụt vào.
Một điều các bạn dễ thấy là chuyện ship hàng. Một số tòa nhà chung cư đã trang bị tủ để đồ ở sảnh. Các shipper chỉ việc để đổ vào đấy, chủ nhà đi làm chiều tối về vẫn lấy hàng bình thường, mà tiện lợi cho shipper nữa. Tức là hàng hóa được phân loại ngay từ khâu nhận ở kho hàng. Nếu mỗi shipper nhận hàng cho một tòa nhà thì ít tốn công sức, thời gian đi lại, năng suất hiệu quả hơn nhiều.
Quay trở lại vấn đề chính, tôi cho rằng chung cư không phải là thủ phạm chính gây kẹt xe. Tổng hợp một số nghiên cứu, nguyên nhân dẫn đến kẹt xe là do ba nguyên nhân chính thái độ tham gia giao thông, hạ tầng giao thông và mật độ dân cư.
Tại sao Hong Kong, Singapore nhỏ bé, nhiều tòa nhà chung cư cao chọc trời nhưng họ không kẹt xe? Vì họ không có quá nhiều phương tiện giao thông cá nhân như ở ta.
Có thể hiểu xa hơn đó là có quá nhiều phương tiện cá nhân, hạ tầng đường sá chậm phát triển và quản lý giao thông không hiệu quả. Chỉ số ít trường hợp, xây dựng chung cư mà không có kế hoạch quy hoạch giao thông cụ thể từ trước thì khi lượng lớn cư dân về ở, kẹt xe tắc đường là điều hiển nhiên.
Phải hiểu rằng, khi ở đã ở "chung" cư thì khi di chuyển, đi lại cũng phải dựa trên nguyên tắc này. Tức là phải phát triển giao thông công cộng. Khi chú trọng vào việc xây dựng chung cư mà không đồng bộ với việc phát triển giao thông công cộng, người dân dùng phương tiện cá nhân thì dù ở nhà ống cũng sẽ kẹt xe.
Vậy ưu điểm của chung cư trong việc phát triển giao thông công cộng là gì? Đó là tương tự như cách quản lý, ship hàng mà tôi nói ở trên. Tức là đầu mối đã gom vào một chỗ, nên việc phát triển bến hay trạm xe buýt ở mỗi khu chung cư hoàn toàn thuận lợi.
Ở hẻm, nhà ống ai nấy cũng đều than phiền phải cuốc bộ ra trạm xe buýt quá xa nên mới đi xe máy. Nay, ở chung cư, chỉ đi một chút là tới điểm tập trung trạm xe buýt ở kế bên tòa nhà, không sung sướng hơn sao?
Tôi là người ủng hộ phát triển nhà ở chung cư thương mại nói riêng và nhà ở xã hội chung cư nói chung tại các thành phố. Nếu chúng ta làm bài bản, từng bước thì sẽ giải quyết được vấn đề giao thông và nhà ở cho người dân. Đây vốn là hai điều quan trọng trong cuộc sống dân sinh.
>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.