Sau bài viết Sự phản đối London vấp phải khi thu phí xe hơi vào nội đô, nhiều độc giả cho rằng nếu hạ tầng của TP HCM hoàn thiện, hệ thống giao thông công cộng phát triển thì tự khắc người dân sẽ từ bỏ xe cá nhân:
So sánh với việc thu phí ở TP HCM với London có khập khiễng không khi mà London còn có hệ thống metro, xe buýt hiện đại thay thế. Đâu phải cứ bị bệnh là phải uống kháng sinh. Cấm hay hạn chế chỗ này, thì phải khơi thông nguồn chỗ khác chứ.
Rất mong chúng ta giải quyết vấn đề theo cách nhìn tổng thể: Xây trước rồi mới đập bỏ, cho người dân hệ thống giao thông công cộng trước, rồi mới hạn chế xe cá nhân.
Nếu đặt người Việt vào London, thì chắc chắn họ chọn giao thông công cộng - đáp ứng tốt nhu cầu đi lại về thời gian và địa điểm cũng như thời tiết, mà lại cực rẻ so với xe cá nhân.
Để việc thu phí ở Hà Nội hay Sài Gòn thành công, phải đáp ứng mấy điều kiện:
Trước hết là hệ thống giao thông công cộng phải hoàn thiện, thuận tiện
Thứ 2: Phải bố trí bãi để xe đầy đủ ở ngoại thành giá rẻ cho người dân.
Thứ 3: Phải làm rõ chi phí lắp đặt và vận hành dự án mất bao nhiêu, sau bao nhiêu năm thì thu hồi vốn.
Sau đó tiến hành thu phí thật cao với xe cá nhân vào nội đô, thu thêm phí đỗ xe dưới lòng đường gấp 5-10 lần hiện nay, lấy tiền phí đậu xe lòng đường để trợ giá cho những người đi phương tiện công cộng.
Chứ lòng đường đã hẹp, anh lại đỗ xe mấy tiếng đồng hồ, cản trở giao thông không biết bao nhiêu, mà chỉ trả phí có mấy chục ngàn là điều cực kỳ vô lý.
>> Chia sẻ bài viết của bạn cho trang Ý kiến tại đây.
