Làn sát dải phân cách trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây cấm xe tải, và quy định về tốc độ riêng cho mỗi làn.
Khi gặp sự cố trên cao tốc không làn khẩn cấp, tài xế cần đưa xe đến nơi phù hợp, cảnh báo, rời xe một cách an toàn.
Cao tốc không có làn khẩn cấp ẩn chứa bất an, càng đòi hỏi tài xế phải tuân thủ nghiêm ngặt luật giao thông.
Lực lượng chức năng xử phạt tài xế vì đặt chóp nón cảnh báo cách xe 3,5 m, khi xe gặp sự cố phải dừng trên cao tốc.
Cảnh sát giao thông sẽ sử dụng hơn 10 ôtô dân dụng, có gắn thiết bị hiện đại để ghi hình xe vi phạm trên cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Lưu lượng xe tăng nhanh khi các cao tốc dần nối thông, song nhiều đoạn chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục, khiến nguy cơ tai nạn gia tăng khi ôtô gặp sự cố.
Chỉ vài giây mất tập trung của xe tải, cùng việc thiếu cảnh báo của xe con đã dẫn đến tai nạn thương tâm trên cao tốc vào ngày 14/3.
Chủ đầu tư đề xuất tạm dừng khai thác cao tốc Hậu Giang – Cà Mau trong một tháng để hoàn thiện các hạng mục còn lại, đảm bảo an toàn cho xe chạy trên tuyến.
Sau gần hai tháng khai thác, nhiều đoạn đường dẫn hai đầu cầu trên cao tốc Cần Thơ – Cà Mau bị lún, ôtô phải giảm tốc độ để đi qua an toàn.
Trung QuốcMẹ nói muốn về quê, người đàn ông tên Long ở Tứ Xuyên lái trực thăng cá nhân trị giá 7 triệu tệ đưa bà về vì ôtô đã cho bạn mượn.
Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết, hiện nay cả nước đã hoàn thiện và khởi công hơn 4.000 km đường bộ cao tốc và tiếp tục đẩy mạnh đầu tư các tuyến trục ngang.
Tôi đọc thông báo thay đổi tốc độ tối đa ở tuyến cao tốc này nhưng chưa hiểu xe con có được phép đi vào làn số 2 không. (Đức Quang)
Xin hỏi, tôi đi tốc độ tối đa cho phép ở làn trái có xe xin vượt, tôi có phải nhường đường. (Lộc Thủy)
Mức phí 5 dự án cao tốc Bắc – Nam vừa được chốt, dao động từ 900 đến 1.300 đồng mỗi km theo từng loại phương tiện.
Những tài xế luôn bao biện rằng tôi đi đúng tốc độ trên tối thiểu ở làn trái cao tốc nên không nhường đường, tức đang tự đưa mình vào nguy hiểm.
Dùng làn trái đúng để vượt giúp dòng xe ổn định, dễ đoán, giảm chuyển làn đột ngột và hạn chế va chạm trên cao tốc.
Tai nạn trên cao tốc, đặc biệt ở làn trái, thường bắt nguồn từ sai lầm quen thuộc như đi sai làn, bám đuôi, dừng xe sai quy định.
Nhiều tài xế Việt chạy đều đều 90 km/h ở làn trái cao tốc, nghĩ rằng trên tốc độ tối thiểu là được, mặc kệ xe phía sau nối đuôi.
Lần đầu tôi lái xe ra đường cao tốc, nhìn thấy vạch kẻ giống cho người đi bộ ngang cao tốc. (Lê Nga)
Ôtô chạy khoảng 100 km/h trên cao tốc Long Thành - Dầu Giây bất ngờ vướng dây căng ngang đường, cản trước hư hỏng và trầy xước, ngày 13/2.
