Dự án cải tạo, nâng cao năng lực tuyến đường sắt Bắc Nam nếu được thông qua sẽ nâng tốc độ trung bình tàu khách lên 80 km/h và lượng khách lên gấp rưỡi.
Từ ngày 1/2, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội sẽ áp dụng cổng soát vé định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học.
Năm 2025, Công ty Hanoi Metro vận hành 2 tuyến đường sắt đô thị tại Thủ đô lãi hơn 22 tỷ đồng.
Mỗi ngày sẽ có 20 chuyến tàu khách phải khởi hành hoặc dừng tại ga Gia Lâm thay vì ga Hà Nội như hiện nay, ảnh hưởng hàng nghìn hành khách, theo Công ty CP Vận tải Đường sắt.
Sau khi Chính phủ chốt nghỉ Tết Dương lịch 4 ngày, ngành đường sắt và các nhà xe đồng loạt tăng hàng chục nghìn chỗ để đáp ứng nhu cầu về quê, du lịch của người dân.
5h hôm nay, Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên đã thông tuyến đường sắt qua các đoạn ngập lụt tại TP Huế, tàu được khai thác ban đầu tốc độ 5 km/h.
TP HuếTổng công ty Đường sắt Việt Nam huy động thêm đoàn tàu chở 450 tấn đá án ngữ trên cầu để tăng tải trọng, tránh nguy cơ bị lũ cuốn trôi.
Nền đường sắt dài gần 30 m qua xã Trung Giã, TP Hà Nội bị nước lũ cuốn trôi, trơ hai thanh ray treo lơ lửng, khiến hoạt động chở hàng trên tuyến Hà Nội - Thái Nguyên tạm dừng.
Do ảnh hưởng của hoàn lưu Bualoi gây mưa lớn tại nhiều tỉnh miền Bắc và Trung, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt tạm dừng một số tàu đi Sa Pa, Vinh.
Tàu Thống Nhất không nhanh như tên gọi, nhưng hành trình mới là điều đem lại sự phấn khích bởi du khách được chiêm ngưỡng nhiều cảnh đẹp dọc đường đi.
Tuyến đường sắt Yên Viên - Hạ Long - Cái Lân được đề xuất điều chỉnh thiết kế từ chở hàng hóa sang vận tải hành khách là chủ yếu, tốc độ 120 km/giờ.
Đường sắt Việt Nam lên phương án chạy đôi tàu khách Đông Hà - Đồng Hới, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và cán bộ, công chức hai tỉnh Quảng Trị - Quảng Bình.
Từ ngày 5 đến 9/4, trên một số đường ngang xảy ra bốn vụ tài xế ôtô đâm hỏng gác chắn tự động của ngành đường sắt, suýt va chạm với tàu hỏa.
Ngành đường sắt tổ chức hành trình mang tên "Đoàn tàu Thống nhất" với thiết kế mang dấu ấn của giai đoạn đấu tranh thống nhất đất nước, dịp 30/4.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà giao Hội đồng thẩm định nhà nước thuê tư vấn để thẩm tra Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Năm 2024, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đón hơn 7 triệu lượt hành khách, tăng gần một triệu so với năm 2023, cao nhất từ trước đến nay.
Đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh được quy hoạch dài 447 km, khổ đường 1.435 mm, đi qua 10 tỉnh thành, nhu cầu vốn đầu tư hơn 183.000 tỷ đồng.
Đường sắt từ Hà Nội đi Lào Cai, Hải Phòng, Đồng Đăng... đều bị thiệt hại, riêng tuyến đi Lào Cai có 20 điểm ngập, 45 điểm sạt lở, gây tê liệt từ ngày 7/9 đến nay.
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất bố trí hơn 2.000 tỷ đồng làm đường sắt khổ lồng nối ga Lào Cai và ga Hà Khẩu (Trung Quốc), tạo thuận lợi cho vận tải hàng hóa.
Các nhà thầu đang khẩn trương khoan địa chất, gia cố hầm Bãi Gió, dọn đất đá, kế hoạch hoàn thành ngày 22/4 để thông tàu Bắc Nam.
