Bộ Giao thông Vận tải đề xuất cho phép các phương tiện đường sắt đã có tuổi thọ 40-45 năm được phép hoạt động đến hết 31/12/2030.
Ngoài tàu Thống Nhất chạy hàng ngày, từ 28/4 đến 3/5, đường sắt tăng 52 tàu khách, tập trung đến các điểm du lịch như Đà Nẵng, Vinh, Quy Nhơn, Nha Trang.
Giá vé tàu Tết Quý Mão tăng 2-12% so với năm trước, song nhu cầu đi lại của người dân tăng cao nên nhiều đoàn tàu từ Nam ra Bắc đã hết vé.
Ngành đường sắt nhận đăng ký mua vé tàu Tết Kỷ Mão cho các tập thể từ ngày 11/10 và mở bán vé cho cá nhân từ 25/10.
Kế hoạch đến năm 2015 phải nâng cấp 7 tuyến đường sắt quốc gia, nhưng hiện mới thực hiện được 2; các tuyến đường sắt đô thị đều chậm tiến độ.
Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) kiến nghị khởi động lại tuyến đường sắt Yên Viên - Cái Lân, vốn bị dừng từ 10 năm trước do thiếu vốn.
Bộ Giao thông Vận tải đang lập báo cáo tiền khả thi dự án đường sắt TP HCM - Cần Thơ giai đoạn 2026-2030, chưa nghiên cứu đoạn Cần Thơ - Cà Mau.
Ngành đường sắt chạy thêm nhiều tàu khách đến các điểm du lịch như Lào Cai, Vinh, Quy Nhơn, Phan Thiết trong dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương 9-11/4.
Ngành đường sắt tổ chức chạy 5-6 đôi tàu khách Bắc Nam mỗi ngày, tăng 1-2 đôi so với trước Tết, đồng thời chạy 6-7 đôi tàu trên các cung đường ngắn.
Đoạn đường sắt Bắc Nam qua Hà Nam thông tuyến sau khi hai toa tàu được lực lượng cứu hộ đưa ra khỏi đường ray, lúc 13h15 chiều 27/1.
Ngành đường sắt tăng chuyến trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng và tổ chức thêm đôi tàu Hà Nội - Vinh dịp Tết Dương lịch.
Với tốc độ thông quan hiện tại, hải quan Lạng Sơn dự báo đến Tết vẫn ùn tắc container nên gợi ý xuất hàng sang Trung Quốc bằng đường sắt.
Tỉnh Đồng Nai vừa kiến nghị đầu tư đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - sân bay Long Thành và đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu theo hình thức PPP.
Cục Đường sắt VN trình Bộ Giao thông Vận tải kêu gọi đầu tư nước ngoài vào hai dự án kết nối cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) và Cái Mép - Thị Vải (Vũng Tàu).
Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải và Hà Nội đều đánh giá tuyến đường sắt đô thị Cát Linh để lại bài học lớn về giải phóng mặt bằng, vay vốn, quản lý dự án.
Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng đã thống nhất kết quả nghiệm thu dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, chiều 29/10.
Dự án nhận chuyển giao 37 toa tàu cũ của Nhật Bản có chi phí 140 tỷ đồng, gồm chi phí hoán cải toa xe, vận chuyển, đăng kiểm, theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam kiến nghị Chính phủ cho phép nhập 37 toa xe cũ được Nhật Bản chuyển giao miễn phí.
Ngành đường sắt chưa thể mở lại tàu khách trên các tuyến do nhiều tỉnh, thành chưa đồng thuận với kế hoạch chạy tàu hoặc muốn lùi thời gian.
Từ 23/8, ngành đường sắt tạm dừng đôi tàu SE7/SE8 còn lại trên tuyến Hà Nội - TP HCM.
