Bộ trưởng Tài chính Nguyễn Văn Thắng cho rằng một số dự án BOT gặp khó không phải lỗi của nhà đầu tư, mà do Nhà nước nên "cần tháo gỡ cho số dự án này".
Quốc lộ 13 nối TP HCM với Bình Dương ngoài mở rộng lên 60 m còn được đề xuất làm thêm đoạn trên cao dài hơn 3 km ở giữa tuyến, tổng vốn hơn 21.700 tỷ đồng.
Cục Đường bộ Việt Nam sẽ kiểm tra, giám sát 17 trạm thu phí BOT về quản lý vận hành trạm thu, thu tiền phí của chủ xe trong năm 2025.
CII trả cổ tức với tỷ lệ 5% bằng tiền vào ngày 21 tháng Chạp để cổ đông có thêm nguồn thu nhập mua sắm và chuẩn bị đón Tết.
Bộ Giao thông Vận tải đề xuất Luật PPP sửa đổi quy định có thể sử dụng vốn nhà nước để chấm dứt hợp đồng trước hạn, hoặc hỗ trợ dự án PPP triển khai trước năm 2021.
Những chiếc ôtô muốn vượt qua đoạn ngập nước này sẽ phải dừng lại đóng một khoản phí là thức ăn.
Sau khi hoàn thành đầu năm 2025, tuyến đường vào cảng Phước An sẽ thu phí từ 20.000 đến 110.000 đồng mỗi lượt ôtô, sau đó tăng dần.
TP HCMÔtô của người dân, doanh nghiệp, gồm cả xe kinh doanh như taxi công nghệ khi ra vào khu dân cư phía trong trạm BOT Phú Hữu, TP Thủ Đức sẽ được miễn phí.
Khoảng 1.500 xe container mỗi ngày ra vào cảng SP-ITC, lớn nhất cụm cảng Phú Hữu, TP Thủ Đức được hỗ trợ 50-100% phí BOT khi qua trạm trên đường Nguyễn Thị Tư.
Nhiều tài xế chưa quen, trong khi một số người không đồng tình, dừng xe phản ứng khiến trạm BOT Phú Hữu, TP Thủ Đức, ùn ứ trong ngày đầu thu phí.
Ngày 13/9, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT miễn phí sử dụng đường bộ cho phương tiện chở hàng hóa hỗ trợ bà con vùng bão lũ.
Nửa đầu năm, CII ghi nhận doanh thu phí giao thông gần 1.310 tỷ, vượt mức cả năm giai đoạn 2017-2021, trung bình mỗi ngày thu hơn 7 tỷ đồng.
Nhờ tăng lợi nhuận ròng từ thu phí BOT Trung Lương - Mỹ Thuận, CII báo lãi 323 tỷ đồng trong quý đầu năm, gấp hơn 9 lần cùng kỳ năm ngoái.
49 trong số 53 dự án BOT có mức doanh thu dưới phương án tài chính, trong đó 4 dự án chưa tới 30%, các bên liên quan có thể phải đàm phán sửa đổi hợp đồng.
Bộ Giao thông Vận tải vừa đề xuất Chính phủ bố trí 10.650 tỷ đồng hỗ trợ 8 dự án BOT gặp khó khăn do thay đổi chính sách hoặc bị người dân phản đối.
Chủ đầu tư nhiều tuyến đường bộ CII lãi gần 170 tỷ đồng trong quý IV/2023, gấp 4 lần cùng kỳ nhờ hợp nhất dự án Trung Lương - Mỹ Thuận.
Quốc lộ 1, 13, 22, cầu - đường Bình Tiên... đầu tư theo hình thức BOT sẽ được thành phố áp dụng chính sách đặc thù để khởi công năm 2025, giúp khơi thông các cửa ngõ.
Dự kiến từ 29/12, giá vé tại 41 dự án BOT đường bộ với 47 trạm thu phí sẽ tăng, trong đó có các dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, Hà Nội - Hải Phòng.
CII, chủ đầu tư BOT Trung Lương - Mỹ Thuận, Xa lộ Hà Nội, lãi hơn 96 tỷ đồng trong quý III, tăng 86% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nhiều vị trí trên quốc lộ 1 đoạn nam cầu Bến Thủy 2 đến bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh xuất hiện ổ gà, hằn lún vệt bánh xe, gây mất an toàn giao thông.
