Tuyến dịch vụ Indamex của CMA CGM sẽ quay lại hành trình qua kênh Suez (Ai Cập) hai chiều, giúp rút ngắn khoảng hai tuần so với thời gian khai thác hiện tại.
Tổng thống Trump muốn tất cả tàu Mỹ được miễn phí di chuyển qua kênh Panama và Suez, giao Ngoại trưởng Rubio xử lý vấn đề "ngay lập tức".
Hai bên hợp tác cung cấp các giải pháp xử lý nước, môi trường cho khu công nghiệp Châu Đức, Đồng Nai sau đó mở rộng ra miền Nam.
Nhiều tàu du lịch có lộ trình đi qua kênh đào Suez và Biển Đỏ phải đổi hướng hoặc quay về do lực lượng Houthi gia tăng tập kích tàu hàng qua khu vực.
Ai CậpDưới sự chỉ đạo của nhiều đời pharaoh, kênh đào nối liền sông Nile với Biển Đỏ ra đời và tồn tại tới thế kỷ 8.
Các vụ tập kích tàu hàng trên Biển Đỏ vài tháng qua đang bóp nghẹt kênh đào Suez - một trong những tuyến thương mại chính của thế giới.
Mỹ từng lên kế hoạch sử dụng bom hạt nhân để tạo kênh đào dài 257 km chạy qua Israel thay thế cho kênh đào Suez gần đó.
Một tàu hàng treo cờ Hong Kong mắc cạn trên kênh đào Suez, cản trở đường di chuyển của ít nhất 4 phương tiện phía sau.
Tàu chở gần 66.000 tấn ngũ cốc Ukraine mắc cạn khi đi qua kênh đào Suez, song được cứu kéo trong thời gian ngắn và giao thông không bị ảnh hưởng.
Ai CậpTàu chở dầu của Singapore mắc cạn, gây tắc nghẽn kênh đào Suez trong 5 giờ, gần nơi tàu container Ever Given từng mắc kẹt.
Tập đoàn tái bảo hiểm SCOR (Pháp) ước tính các khiếu nại liên quan siêu tàu Ever Given mắc cạn tại kênh đào Suez sẽ lên tới 2 tỷ USD.
Hơn một triệu công nhân Ai Cập mất 10 năm để xây dựng kênh đào Suez nối liền biển Địa Trung Hải và Biển Đỏ.
Ai CậpMột tàu hàng lớn mắc kẹt ở kênh đào Suez, gây tắc nghẽn một làn trong một thời gian ngắn hôm 9/9.
Tàu Ever Given rời kênh đào Suez sau hơn ba tháng sau sự cố mắc cạn, làm tắc nghẽn tuyến hàng hải huyết mạch của thế giới.
Chủ sở hữu tàu Ever Given, từng chắn ngang kênh đào Suez, thông báo con tàu sắp được thả sau khi đạt thỏa thuận bồi thường với phía Ai Cập.
Giới chức Ai Cập tố thuyền trưởng Ever Green mất lái, khiến con thuyền đâm vào bờ kênh đào Suez và chắn ngang con kênh gần một tuần.
Chủ tàu Ever Given phản đối yêu cầu bồi thường 916,5 triệu USD bằng loạt lập luận rằng lỗi sự cố là từ Cơ quan quản lý kênh đào Suez.
Hãng vận tải biển Evergreen đang xem xét bốc dỡ 18.000 container trên Ever Given sang tàu khác, trong lúc siêu tàu hàng bị Ai Cập giữ đòi bồi thường.
Các công ty bảo hiểm và luật sư của con tàu không đồng ý số tiền bồi thường vì cho rằng quá cao và thiếu giải thích chi tiết.
Giới chức Ai Cập thông báo chỉ thả tàu Ever Given, từng chắn ngang kênh đào Suez suốt một tuần, sau khi đạt được thỏa thuận bồi thường.
