Ra Hà Nội, tôi được cảnh sát bỏ qua khi rẽ phải đèn đỏ, nhờ nói mình là người Sài Gòn.
Leo lề là sai, tôi không có gì để biện minh. Mức phạt tăng cao, tôi tự tìm cách thích nghi.
Các công trình giảm ùn tắc khu vực Tân Sơn Nhất cùng nhiều dự án xây cầu, mở đường, cải tạo kênh ở thành phố sẽ đưa vào khai thác nhiều hạng mục lớn trước Tết.
Từ 21/1, metro Bến Thành - Suối Tiên và 17 tuyến buýt điện kết nối bắt đầu thu tiền vé, khách có thể thanh toán qua thẻ ngân hàng, căn cước, app metro... sau một tháng miễn phí.
Trên tàu qua Thảo Điền đón giao thừa, tôi thấy mọi người rất trật tự. Chỉ cần môi trường phù hợp, chúng ta sẽ hành xử rất khác.
TP Thủ Đức chi tiền bồi thường cho 50 hộ đầu tiên bị ảnh hưởng bởi hai đoạn Vành đai 2 với tổng số tiền khoảng 200 tỷ đồng, ngày 31/12.
Hàng loạt dự án hạ tầng giao thông quan trọng ở các cửa ngõ TP HCM được đưa vào sử dụng trong năm nay, giúp giảm áp ùn tắc và rút ngắn thời gian di chuyển cho người dân.
Cầu Bình Triệu 1 và Bình Phước 1 bắc qua sông Sài Gòn được thi công nâng tĩnh không thông thuyền lên 7 m, tổng vốn 245 tỷ đồng, đảm bảo cho tàu lớn qua lại.
Cầu Phước Long, hầm chui đại lộ Nguyễn Văn Linh, đoạn song hành quốc lộ 50 và đường Tân Kỳ - Tân Quý thông xe sáng 30/12 góp phần khơi thông các cửa ngõ TP HCM.
Hai nhánh hầm nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, quận 7, hoạt động đồng bộ ngày 30/12, giảm ùn tắc cho cửa ngõ phía nam thành phố.
Chiều thứ Sáu cuối cùng của năm, thành phố đón một trận mưa tầm tã. Tôi có mặt ở ga metro Thủ Đức, đứng chờ chuyến tàu về Suối Tiên.
Thay vì chỉ thông xe kỹ thuật, lãnh đạo TP HCM đề nghị rút ngắn tiến độ đưa vào khai thác gần 15 km cầu cạn Vành đai 3, đoạn qua TP Thủ Đức cuối năm 2025.
Thành phố sẽ nghiên cứu thu phí ôtô vào khu trung tâm sau khi hoàn thành và đưa vào khai thác 7 tuyến metro vào khoảng năm 2035.
Lên tàu ở ga thứ ba, tôi ngạc nhiên vì thấy đã nhiều người đeo balo, cầm cặp táp trên tàu.
Đường song hành quốc lộ 50, cầu Phước Long, hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ cùng thông xe ngày 30/12 giúp giảm ùn tắc khu Nam Sài Gòn.
'Review' đầu tiên: thời gian di chuyển này với tôi là phù hợp, không quá nhanh, không quá chậm so với xe máy.
Bạn tôi đi xe máy từ Bình Chánh, rồi gửi xe ở Bến Thành. Sau đó bắt metro ra Thủ Đức làm việc.
Hành trình mười năm chờ đợi tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên của tôi là một câu chuyện dài, đôi lúc mất kiên nhẫn.
TP HCM150 buýt điện lộ trình kết nối ga Metro Bến Thành - Suối Tiên khai thác từ 22/12, giá vé 3.000-6.000/lượt, chạy 5h-22h mỗi ngày, giúp khách dễ tiếp cận tàu điện.
Áp lực công việc, gia đình, những mâu thuẫn cá nhân chưa được giải tỏa, mâu thuẫn trên đường là chất xúc tác cho những 'quả bom này phát nổ'?
