Từ 15/5, đường Cộng Hòa sẽ phân làn linh hoạt theo giờ cao điểm, với hai làn giữa đảo chiều sáng - chiều nhằm tăng năng lực lưu thông, giảm ùn tắc cửa ngõ Tân Sơn Nhất.
Đại học Nông Lâm TP HCM muốn thu hồi khu đất làm bến xe buýt sau 30 năm hoạt động, nguy cơ ảnh hưởng trực tiếp việc đi lại của hàng nghìn sinh viên.
Sau khi rà soát và tối ưu chi phí, dự án Vành đai 3 TP HCM có thể tiết kiệm gần 16.000 tỷ đồng, chủ yếu từ giảm chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Thành phố khởi công mở rộng 361 m đường Trần Bình Trọng từ 5 m lên 23 m, tổng vốn gần 1.000 tỷ đồng, sáng 4/5, góp phần giảm ùn tắc và đồng bộ công viên Lý Thái Tổ.
Trước kỳ nghỉ lễ dài 4 ngày, đông nghịt người đổ về quê, đi du lịch khiến cửa ngõ Hà Nội, TP HCM ùn ứ, chiều 29/4.
Hàng nghìn ôtô, xe máy đổ về khiến cửa ngõ TP HCM và Hà Nội ùn tắc kéo dài, phương tiện xếp hàng di chuyển chậm giữa thời tiết nắng nóng.
Metro Bến Thành - Thủ Thiêm được thiết kế dài 6 km, đi ngầm qua đáy sông ở độ sâu 41 m tính từ mặt nước, gần gấp đôi đường hầm sông Sài Gòn nằm cách đó gần 400 m.
Tuyến cao tốc huyết mạch nối Đồng Nai với TP HCM cơ bản hoàn thành hạ tầng kỹ thuật trước khi cho phép xe chạy vào tối 29/4.
Mini buýt sẽ như những 'rễ cây nhỏ', len lỏi vào các ngõ hẻm gom khách về các tuyến lớn và các trung tâm, nhà ga.
Metro Bến Thành - Suối Tiên được đề xuất kéo dài 41 km, tổng vốn hơn 60.200 tỷ đồng theo lệnh khẩn cấp nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao khi sân bay Long Thành vận hành.
Cao tốc dài khoảng 150 km nối TP HCM với Cần Thơ, đi qua Tây Ninh, Đồng Tháp và Vĩnh Long, được đề xuất nhằm tăng liên kết vùng và mở không gian phát triển mới.
TP HCM dự kiến tổ chức 13 tuyến buýt mới kết nối trực tiếp tới Long Thành, định hướng vận hành theo mô hình buýt sân bay chất lượng cao.
TP HCMĐường trên cao dài khoảng 11 km từ An Sương đến khu vực sân bay Tân Sơn Nhất được đề xuất đầu tư kỳ vọng giảm ùn tắc cho trục Trường Chinh - Cộng Hòa.
Khó khăn vật liệu kéo dài cùng chi phí tăng cao do biến động giá xăng dầu khiến dự án Vành đai 3 TP HCM dự kiến cuối năm 2026 mới hoành thành, chậm 6 tháng so với kế hoạch.
Ngoài miễn phí vé, TP HCM tính toán lại mạng lưới, ưu tiên hạ tầng và nâng chất lượng vận hành để tăng sức hút giao thông công cộng.
TP HCMCao tốc Long Thành - Hồ Tràm dài hơn 42 km, dự kiến đầu tư theo hợp đồng BT, kỳ vọng tăng kết nối sân bay Long Thành và thúc đẩy du lịch ven biển, hoàn thành năm 2030.
Tính cả thời gian chờ xe và đi bộ 700 m, tôi mất 60-90 phút đi làm bằng xe buýt từ quận 8 đến Phú Nhuận.
TP HCM sẽ mở tuyến đường mới ở cửa ngõ phía tây bắc nối sang Tây Ninh với chiều dài gần 10 km, rộng 25-52 m, tổng vốn hơn 17.000 tỷ đồng giúp tăng liên kết vùng.
Thành phố sẽ đền bù, giải tỏa gần 1.500 hộ dân ở Củ Chi (cũ), đồng thời làm hệ thống đường gom và song hành thuộc dự án Vành đai 4, tổng vốn hơn 7.000 tỷ đồng.
Đại lộ Võ Văn Kiệt sẽ được kéo dài thêm 15,1 km, quy mô 6 làn xe, tổng vốn gần 16.000 tỷ đồng, tạo thêm trục kết nối TP HCM với Tây Ninh.
