TP HCMMiễn vé có thể giúp tăng lượng khách trong ngắn hạn, nhưng để người dân bỏ xe cá nhân, tuyến buýt phải đúng giờ, kết nối thuận tiện và dịch vụ tốt, theo chuyên gia.
Miễn vé xe buýt giúp giảm chi phí đi lại cho người dân, song TP HCM đối mặt việc kiểm soát kinh phí hỗ trợ doanh nghiệp, tránh thất thoát, theo chuyên gia.
Thành phố giải tỏa hơn 400 cây xanh dọc nhiều đường từ khu trung tâm về cửa ngõ phía tây bắc, lấy mặt bằng thi công metro số 2, đoạn Bến Thành - Tham Lương.
Sở Xây dựng TP HCM đề xuất miễn giảm phí sử dụng đường bộ cùng nhiều phí dịch vụ liên quan đối với xe khách để hỗ trợ doanh nghiệp trước biến động giá xăng dầu.
Nhiều hộ dân tháo dỡ nhà, bàn giao mặt bằng để mở rộng 6 km quốc lộ 13 lên 10 làn xe, sau hơn 25 năm dự án nhiều lần lỡ hẹn dù tuyến đường thường ùn tắc.
Hiệu quả miễn phí xe buýt còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như hạ tầng vỉa hè, trạm chờ và trải nghiệm thực tế của người dùng.
Mỗi ngày tôi đi bốn chuyến xe mới về đến nhà cách trung tâm 14 km. Dưới đây là năm góp ý của tôi cho xe buýt thành phố.
Sở Xây dựng đưa ra 3 phương án miễn vé xe buýt, trong đó đề xuất miễn phí nhưng kiểm soát qua hệ thống thẻ điện tử để tối ưu quản lý, đảm bảo an ninh, duy trì chất lượng.
Nhánh cầu N3 thuộc nút giao An Phú dự kiến thông xe dịp 30/4, cho ôtô rẽ trái từ Mai Chí Thọ sang Đồng Văn Cống, góp phần giảm ùn tắc và tăng kết nối về cảng Cát Lái.
7.000 đồng vé xe buýt chưa bao giờ là lý do khiến tôi bận tâm, nhưng đó là cú hích để thay đổi thói quen đi xe máy mỗi ngày.
Hẹn cà phê, rước con vì ông bà bận, tạt qua siêu thị mua đồ giúp vợ...
Metro Bến Thành - Thủ Thiêm, cao tốc Hồ Tràm - Long Thành tổng vốn hơn 97.000 tỷ đồng động thổ dịp 30/4, giúp bổ sung hạ tầng kết nối sân bay lớn nhất nước.
Thành phố sẽ miễn vé toàn bộ hơn 100 tuyến xe buýt nội tỉnh, đồng thời tính toán bổ sung hạ tầng, tăng tần suất khai thác đáp ứng nhu cầu tăng cao khi chính sách áp dụng.
Thành phố dự kiến chi khoảng 7.000 tỷ đồng mỗi năm để miễn phí xe buýt, nhằm khuyến khích chuyển từ xe máy sang phương tiện công cộng, theo Bí thư Thành ủy Trần Lưu Quang.
Việc điều chỉnh này nhằm tối ưu hóa năng lực thông hành khi ra vào nút giao Hàng Xanh, giúp giảm từ 12 điểm giao cắt xuống chỉ còn hai.
Liên danh doanh nghiệp đề xuất mở rộng toàn tuyến Vành đai 3 TP HCM từ 4 lên 8 làn xe, dài 91 km, với tổng vốn khoảng 65.000 tỷ đồng theo hình thức BOT.
Thành phố sẽ ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để điều khiển đèn tín hiệu giao thông tại nhiều tuyến cửa ngõ, thay cách vận hành truyền thống, nhằm giảm ùn tắc và tai nạn.
Nhiều loại xe bị hạn chế vào đường Trương Định, Lê Thánh Tôn, Nguyễn Huệ ở khu trung tâm ngày 25/3 để phục vụ tổ chức các hoạt động của Thành ủy TP HCM.
Các tuyến quốc lộ 1, 13, 22 và trục Bắc – Nam dự kiến thu phí không dừng theo km, xe chạy đa làn tự do để giảm ùn tắc.
Nhận định 8 gói thầu xây lắp là quá nhiều ở dự án cầu - đường Nguyễn Khoái, Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Văn Được chỉ đạo gộp lại để dễ quản lý, rút ngắn tiến độ.
