Để sửa cầu Cống Đập Rạch Chiếc trên đường Đỗ Xuân Hợp, TP Thủ Đức, cầu thép được xây tạm ở kế bên nhưng nhỏ hẹp khiến tuyến huyết mạch này liên tục ùn tắc.
Sáng đầu tuần, dòng xe máy, ôtô nhích từng chút một quanh cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh, nhiều người đợi hơn nửa tiếng chưa qua được khu vực này.
TP HCMXe bồn chở nhựa đường nóng cháy ngùn ngụt khi đổ dốc cầu Phú Mỹ khiến giao thông ùn tắc hơn 3 giờ, sáng 22/8.
TP HCMDòng ôtô, xe container, xe máy... nối đuôi nhau nhích từng chút trên đại lộ Nguyễn Văn Linh, từ quận 7 đến huyện Bình Chánh, do mặt đường đang sửa chữa, tối 13/11.
Ban quản lý đầu tư các công trình giao thông cho biết thời gian chờ mặt bằng dài hơn quá trình thi công và đây là nguyên nhân nhiều dự án chậm tiến độ.
TP HCM sẽ đầu tư hơn 393.000 tỷ đồng đề phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát xe cá nhân trong 10 năm tới.
Sở Giao thông Vận tải TP HCM tính toán giai đoạn 2021-2030, thành phố cần hơn 904.000 tỷ đồng để đầu tư hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ.
Thiếu vốn, chính sách đầu tư dự án vốn ngoài ngân sách thay đổi, chậm giải phóng mặt bằng... là nguyên nhân giao thông TP HCM ngày càng "bức bối".
Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Trần Quang Lâm kiến nghị HĐND thành phố phân bổ thêm nguồn lực đầu tư hệ thống giao thông đang thua kém một số tỉnh thành.
Một loạt công trình giao thông quan trọng như cầu Nguyễn Khoái, cao tốc Mộc Bài, nút giao An Phú... được trình HĐND TP HCM để chuẩn bị cho việc triển khai.
Giao thông trên quốc lộ 1A, huyện Bình Chánh và phà Cát Lái ùn tắc kéo dài khi người dân trở lại thành phố, chiều 3/5.
Căn nhà cấp bốn rộng 36 m2 nằm một mình, giữa giao lộ Lũy Bán Bích – Âu Cơ - Ba Vân, quận Tân Phú, nhiều năm chưa thể di dời.
TP HCM sẽ làm hai hầm chui trên đường Nguyễn Văn Linh (quận 7), hai cầu vượt trước Bến xe Miền Đông và 5 dự án khác.
Theo ông Trần Quang Lâm, sớm nhất năm 2021 mới thu phí ôtô vào trung tâm vì chờ đường Vành đai 2, metro Số 1, BRT Số 1 hoàn thành.
Các cổng thu phí được xây bao quanh khu vực quận 1, 3 và giáp ranh quận 5, 10; kinh phí 250 tỷ đồng.
Xe cẩu chắn đường từ cảng Cát Lái (quận 2, cảng lớn nhất nước) ra ngoài, gây kẹt xe lan rộng sang các tuyến đường khác vào giờ cao điểm.
Xe tải bất ngờ cháy, tài xế Đoàn Văn Toàn nỗ lực dập lửa nhưng bất thành; đường vào cảng Cát Lái (quận 2) ùn ứ nghiêm trọng.
Đồng tình việc phát triển vận tải hành khách công cộng sẽ giảm kẹt xe, song các chuyên gia chỉ ra hàng loạt bất cập nếu cấm xe máy.
Sở GTVT TP HCM gợi ý 3 cách đi các tỉnh phía Bắc, 3 hướng đi các tỉnh Đông Nam Bộ, Tây Nguyên và 4 lộ trình về các tỉnh Tây Nam Bộ.
TP HCM dành rất nhiều ngân sách để giải quyết các vấn đề người dân bức xúc nhưng sở ngành liên quan chỉ giải ngân 53-58%.
