Những vận động viên chạy bộ đã bị kìm hãm bởi một tư duy cho rằng họ không thể vượt qua cuộc chạy một dặm (1,6 km) trong bốn phút.
Hà NộiDự án mở rộng đường Tam Trinh lên 40 m được nhà thầu khẩn trương thi công, sau gần 8 năm ngưng trệ vì khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng.
Di dời các trường đại học ra ngoại thành không thể giải quyết triệt để vấn đề tắc đường tại Hà Nội.
Một khi đã làm, cần phải dũng cảm đối mặt với mọi thử thách để cải thiện không chỉ giao thông, mà còn cả chất lượng sống của người dân.
Hà NộiCơn giông trước bão Yagi ập xuống Thủ đô giữa giờ chiều 6/9 khiến người dân vội vã về nhà, giao thông nhiều nơi tê liệt.
Cứ một đồng xây phương tiện công cộng, lại có hai đồng mở đường cho xe cá nhân thì người Việt sẽ mãi thờ ơ với giao thông công cộng.
Không ai nhường ai, từ ôtô đến xe máy đan vào nhau, người nào cũng cố luồn lách, len lỏi, cắt mặt người khác để đi nhanh nhất có thể.
Dành một làn đường riêng cho xe buýt nhanh, như Jakarta đã làm, là quá khó với chúng ta?
Cần vận hành trong làn đường riêng, tàu điện không ray ART có ưu điểm gì so với buýt nhanh BRT?
Tàu ART chạy bằng bánh lốp trên đường dành riêng, sử dụng pin lithium tốc độ hành trình đạt 70-100 km/h, tàu dài 3-5 toa chở mỗi toa 100 khách.
Hà NộiDự án đường nối Pháp Vân - Vành đai 3 rộng 60 m với 8 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2025 sau hai năm thi công.
Hà NộiMặt đường Âu Cơ sau cải tạo giai đoạn hai được mở rộng từ 9 m lên 30 m, sáu làn xe, tiến độ hiện đạt trên 70%, dự kiến thông xe vào cuối tháng 6 năm nay.
Hà Nội4 km đường dành riêng cho xe đạp từ cầu Yên Hòa, Cầu Giấy tới Cống Mọc, Thanh Xuân được đưa vào thí điểm, giúp người dân di chuyển nhanh, tránh ùn tắc.
'Trừ khi chúng ta hạn chế được số lượng phương tiện cá nhân lưu thông trên đường, bằng không Hà Nội sẽ không bao giờ hết tắc'.
Sao người ta không đào vỉa hè vào các thời điểm khác trong năm mà cứ tới cuối năm, khi nhu cầu đi lại tăng cao mới bày ra làm?
Nhận thấy nếu kéo dài tình trạng sẽ không ổn, tôi và vợ cố gắng mua một ngôi nhà 40 m2 trong ngõ ở quận trung tâm.
Dự báo dân số lên tới 14 triệu vào năm 2045, Hà Nội muốn thiết kế mạng lưới giao thông công cộng dày đặc từ trung tâm ra ngoại thành.
Hà NộiDự án cải tạo quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai dài hơn 20 km, mở rộng đường từ 7 m lên 60 m, khởi công gần một năm nhưng mới thi công gần 3 km do chờ giải phóng mặt bằng.
Hà NộiNhiều tuyến phố trung tâm Thủ đô đang bị đào xới để thay gạch mới, ảnh hưởng đến việc đi lại cũng như kinh doanh của người dân.
Mức phí khởi điểm mỗi km cao tốc vành đai 4 là 1.900 đồng với xe tiêu chuẩn thì mới đảm bảo phương án tài chính và nằm trong khung giá quy định, theo UBND TP Hà Nội.
