Ủy ban châu Âu công bố ngày 16/12 các đề xuất nhằm đảo ngược lệnh cấm bán xe động cơ đốt trong trước áp lực từ các hãng ôtô lớn.
Trước áp lực từ các nhà sản xuất ôtô, Liên minh châu Âu dự kiến đảo ngược lệnh cấm bán xe động cơ đốt trong mới từ 2035.
Trung QuốcHãng chuyên sản xuất xe điện đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế hệ thống hiển thị mức nhiên liệu, báo hiệu một thay đổi quan trọng.
Người mua xe quay trở lại với động cơ đốt trong do sự đảo ngược chính sách, chiến tranh thương mại, hoài nghi về cơ sở hạ tầng và chi phí xe điện
Một số quốc gia thuộc EU yêu cầu Ủy ban châu Âu nới lỏng lệnh cấm bán xe động cơ đốt trong có hiệu lực từ 2035.
Century - thương hiệu tách ra từ một dòng xe của Toyota - sẽ tiếp tục sử dụng động cơ đốt trong thay vì điện hóa như các đối thủ.
General Motors tăng tài trợ vào các nhà máy ở Ohio và Detroit nhằm thúc đẩy việc sản xuất động cơ đốt trong tại thị trường nội địa.
Tòa án Tối cao Ấn Độ đưa ra đề xuất với mục đích tăng cường việc sử dụng xe điện mà không ảnh hưởng đến đa số người dân.
Các giám khảo nhận định xe xăng sẽ không bị xóa bỏ hoàn toàn bởi xe điện, mà biến thể thành dạng hybrid.
Toyota Yaris Cross lần đầu tiên leo lên đỉnh bảng xếp hạng doanh số với gần 2.000 xe mới bàn giao tới tay khách Việt trong tháng 9.
Một giám đốc của hãng Đức khẳng định công nghệ truyền động truyền thống vẫn còn một chặng đường dài phía trước.
MỹNhóm nhà khoa học tại Đại học Bang Pennsylvania phát triển máy phát nhiệt điện mới giúp biến lượng nhiệt thải từ ống xả ôtô thành điện năng.
Đại diện hãng xe thể thao Đức cho biết tiếp tục phát triển động cơ đốt trong (ICE), ra mắt phiên bản ICE cho các xe điện trong tương lai.
5 thành viên lớn nhất của EU chi mỗi năm 45 tỷ USD hỗ trợ dòng xe động cơ đốt trong dưới dạng xe công ty cấp cho nhân viên.
CEO Mercedes cho biết động cơ xăng "sẽ tồn tại đến những năm 2030", nên hãng đầu tư lớn để động cơ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải.
Tổ chức EV FireSafe được tài trợ bởi Bộ Quốc phòng Australia xác nhận có gần 500 vụ cháy pin xe điện trên 20 triệu chiếc, thấp hơn 80 lần xe động cơ đốt trong.
Toyota, Mazda và Subaru đã tuyên bố cùng nhau phát triển các mẫu động cơ đốt trong nhỏ gọn và hiệu suất cao, nhằm giảm chi phí sản xuất.
CEO của liên doanh Bugatti-Rimac nói rằng hãng có thể lắp trụ xăng riêng tại nhà khách hàng, giúp các mẫu siêu xe động cơ đốt trong được trường tồn.
Theo nghiên cứu mới nhất, chi phí để sản xuất dòng xe chạy pin sẽ thấp hơn xe động cơ đốt trong từ 2027.
Chủ tịch hội đồng quản trị hãng xe Nhật, Akio Toyoda, hỏi tại sao chỉ làm xe điện trong khi vẫn có thể làm được cả xe xăng dầu.
