Xung quanh vụ tại nạn khiến 8 người tử vong giữa xe khách 16 chỗ chạy trên quốc lộ 1, từ Phan Thiết vào Sài Gòn, qua huyện Hàm Tân với ôtô tải đi chiều ngược lại, nhiều độc giả VnExpress phản ánh những bất cập trong hệ thống đường sá giao thông tại khu vực này:
Đường từ Long Khánh đến Bình Thuận quá hẹp, nhất là đoạn qua Hàm Tân. Quốc lộ 1 gì mà chỉ có một làn xe cho ôtô. Muốn vượt thì chỉ có cách đi vào làn ngược chiều. Mà ở đây lại có biển cho vượt. Các biển hạn chế tốc độ, cấm vượt, cho vượt cách nhau chỉ vài chục mét. Mong đoạn này được mở rộng và có dải phân cách cứng, chứ đợi cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây chẳng biết đến bao giờ?
Tôi ở Bình Thuận, huyện Hàm Thuận Nam, giáp Hàm Tân. Phải nói giao thông ở đây cực kỳ tồi tệ: những khu vực đông người ở ngã ba, ngã tư không có đèn giao thông; hướng đi Lagi ở thị trấn Thuận Nam đường cực xấu, hư hại, xuống cấp trầm trọng đã 7-8 năm nay. Khu vực Hàm Tân đường Quốc lộ 1 hẹp, uốn khúc, khuất tầm nhìn và cũng không có con lươn. Những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng thường xảy ra ở tuyến đường này. Điển hình là vụ tai nạn giao thông năm 2016 giữa xe khách Phương Trang và xe khách khác khiến hơn 13 người chết, và rất nhiều vụ tai nạn khác...
Nhà bác học
Từ Sài Gòn đến Phan Thiết mang tiếng là quốc lộ mà còn thua cái đường trong phố. Chỉ duy nhất một làn mỗi bên chung với xe máy. Muốn vượt, tài xế chỉ có hai lựa chọn:
1. Đối đầu làn ngược lại.
2. Lấn phải.
Thực tế, rất ít xe nhường cho bạn vượt. Từ Phan Thiết về Nha Trang thì tốt hơn nhiều, làn rộng rãi, có đủ làn cho các xe di chuyển, rất an toàn.
Theo tôi, tai nạn nhiều là do đoạn từ Hàm Thuận Nam (Bình Thuận) đến Xuân Lộc (Đồng Nai) đường hẹp, không có phân cách cứng giữa làn. Xe cứ "bò như rùa" nên có đoạn tài xế phải vượt ẩu, khi đối đầu thì tai nạn nghiêm trọng hơn.
>> Ngăn xe 'cỏ' chạy vào cao tốc
Đường khu vực này khá nhỏ, xe tải thì "đi như rùa bò" vì cắm nhiều "zone". Đề nghị nâng cấp làm đường một chiều có con lươn ngăn cách để giảm thiểu tai nạn.
Cung đường này là điểm đen tai nạn đoạn từ ngã ba đến Long Khánh vì chỉ có một làn mỗi chiều. Buổi tối xe chạy rất ẩu.
Đoạn cho vượt thì ngắn, nhưng biển cho vượt lại đặt ngay khúc cua, rất nghịch lý, nếu ai đã đi qua đoạn này sẽ thấy.
Cung đường tử thần cho cánh lái xe. Không hiểu sao Quốc lộ 1 đoạn dân cư đông mà không theo tiêu chuẩn có bốn làn xe và dải phân cách cứng? Đề nghị Bộ Giao thông xem xét và giải quyết vấn đề bất cập này.
Thời điểm xảy ra va chạm, ôtô khách 16 chỗ chạy với tốc độ 69 km/h, trong khi tốc độ được ghi nhận cuối cùng của xe tải là 60 km/h (ôtô khách được phép chạy với tốc độ tối đa 80 km/h, còn xe tải là 70 km/h). Cả hai xe đều đảm bảo chở đúng số người và tải trọng theo quy định. Bước đầu xác định nguyên nhân tai nạn do ôtô khách chạy không đúng phần đường quy định.
>> Chia sẻ bài viết của bạn cho trang Ý kiến tại đây.
