Trước việc hạ tầng giao thông quá tải, một số chuyên gia cho rằng việc cưỡng bức phân làn bằng dải phân cách cứng để ưu tiên buýt nhanh có thể dẫn đến tai nạn trên đường phố.
Ông Ousmane Dione cho rằng nếu ôtô, xe máy cứ lấn làn thì việc thiết kế làn đường riêng cho buýt nhanh sẽ "chẳng có ý nghĩa gì nữa".
Trước Tết Nguyên đán Đinh Dậu, Hà Nội sẽ thí điểm làm hàng rào cao khoảng 60 cm để các phương tiện không lấn làn xe buýt nhanh tại khu vực nhà chờ đến nút giao.
Sau hai tuần vận hành chính thức, xe buýt nhanh ở Hà Nội vẫn trong cảnh thường xuyên bị lấn làn.
Hà Nội có làm tàu điện ngầm, trạm bus, BRT, thậm chí cáp treo… đảm bảo vẫn tắc, nếu người dân cứ mạnh ai nấy đi như bây giờ.
Trong lúc mẹ đang tập 'trồng chuối' yoga, con gái một tuổi hồn nhiên bú gây xôn xao cộng đồng.
Không muốn chôn chân dưới trời mưa, nhiều phương tiện đã lấn làn khiến buýt nhanh BRT rơi vào tình trạng di chuyển mất cả tiếng đồng hồ cho quãng đường 14 km.
Câu chuyện về buýt nhanh ở Hà Nội gần đây khiến tôi nhớ mình từng hai lần thi trượt bằng lái xe ôtô ở Thụy Sĩ vì xe buýt.
Lãnh đạo Sở Giao thông Hà Nội cho biết, số lượng hành khách đi buýt nhanh đang tăng lên hàng ngày, trung bình 40 hành khách mỗi chuyến.
Ngoài việc lấn làn, đỗ xe sai quy định của người tham gia giao thông, tuyến buýt nhanh đầu tiên của Hà Nội còn gặp nhiều khó khăn khi hệ thống chiếu sáng ở nhiều nhà chờ bị hỏng, sàn lát nứt vỡ...
BRT số 1 ở TP HCM và BRT Kim Mã - Yên Nghĩa ở Hà Nội được coi là bước đi quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới đường giao thông đô thị, nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng của 2 thành phố lớn.
TS Phan Lê Bình, chuyên gia JICA cho rằng không nên trách "buýt nhanh không nhanh" khi tính kỷ luật chỉ nửa vời và chính quyền chưa kiên quyết dành làn riêng cho loại hình giao thông này.
Buýt nhanh không phải là phương tiện sinh ra để cộng thêm vào lượng xe cộ trên đường, mà để thay thế.
Lãnh đạo thành phố Hà Nội khẳng định sẽ có quyết định đầu tư tuyến xe buýt nhanh số 2, trên cơ sở rút kinh nghiệm từ tuyến buýt nhanh Kim Mã – Yên Nghĩa.
Dù đường khá thoáng vào giờ thấp điểm, tuy nhiên nhiều phương tiện như taxi, xe máy vẫn tạt đầu, thậm chí xe biển xanh lấn làn khiến tài xế xe buýt nhanh ở Hà Nội liên tục nhấn còi.
Đánh giá cao tuyến buýt nhanh của Hà Nội, Phó thủ tướng Trương Hoà Bình yêu cầu có giải pháp kiên quyết với các phương tiện cản trở hoạt động của loại hình giao thông công cộng này .
Đang lưu thông trên đường Giảng Võ (Hà Nội) thì xe buýt nhanh bị một ôtô 4 chỗ tạt đầu làm vỡ kính.
Sau nhiều năm trễ hẹn, dự án xe buýt nhanh (BRT) của Hà Nội được đưa vào vận hành đúng vào điểm giao thời năm cũ và năm mới, trong bối cảnh nạn tắc đường ở cả hai đô thị lớn nhất nước ta dường như đã vượt quá sức chịu đựng của cả người dân và các cơ quan quản lý.
Làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh BRT được giám sát bằng camera, ôtô đi vào sẽ bị phạt 800.000-1.200.000 đồng, xe máy 300.000-400.000 đồng.
Giải pháp cho xe buýt nhanh tại Hà Nội; Hoàn thành mục tiêu năm 2016; Mốt tóc 2017,... là những hình ảnh hài hước hot nhất Facebook ngày qua.
