Sau 8 năm khởi công, dự án công viên Sài Gòn Silicon, TP Thủ Đức, tổng đầu tư 860 tỷ đồng, mới chỉ xây vài hạng mục, cỏ cây um tùm, thành nơi chăn thả bò.
Do tĩnh không thấp, nhiều cầu vượt sông ở TP HCM đang là trở ngại với tàu thuyền, kìm hãm phát triển đường thuỷ vốn nhiều tiềm năng ở thành phố.
TP HCMRác thải, lục bình, bùn đất bồi lấp nhiều đoạn trên kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên sau gần 7 năm dự án dừng thi công, chờ giai đoạn 2.
TP HCMViệc cho thuê vỉa hè nếu được triển khai bài bản ngoài đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế sẽ giúp chỉnh trang đường phố, theo KTS Ngô Viết Nam Sơn.
Còn thiếu hơn 7 triệu m3 cát phục vụ Vành đai 3, Sở Tài nguyên và Môi trường kiến nghị thành phố làm việc với 4 tỉnh ở miền Tây để cung ứng hỗ trợ vật liệu cho dự án.
Thành phố đang thiếu 900 ha bến bãi nên muốn Quốc hội cho cơ chế để làm bãi đỗ xe trên các khu đất trống chưa làm dự án, không cần phải theo quy hoạch.
Sau nhiều năm ngưng, thành phố muốn áp dụng trở lại hình thức BOT để huy động mọi nguồn lực nâng cấp, mở rộng các quốc lộ, đường kết nối liên vùng.
Với nhu cầu 12 triệu m3 đất, cát để san lấp, trong khi các mỏ nằm phân tán, việc cung ứng vật liệu làm Vành đai 3 TP HCM được cho sẽ khó đáp ứng khi dự án triển khai.
TP HCMQuận Bình Tân đề xuất dùng toàn bộ đất nghĩa trang Bình Hưng Hòa sau di dời để xây trường học, công viên thay vì dành một phần để làm dự án thương mại.
Ba dự án ở Tân Sơn Nhất cùng nút giao An Phú, mở rộng quốc lộ 50 khởi công năm 2022, hoàn thành sau 2-3 năm giúp giảm ùn tắc các cửa ngõ thành phố.
Đoạn quốc lộ 50 dài 7 km qua huyện Bình Chánh được mở rộng từ 8 lên 34 m với kinh phí 1.500 tỷ đồng, giúp khơi thông cửa ngõ phía Nam, tăng kết nối về miền Tây.
Cầu Thủ Thiêm 2 - biểu tượng mới của TP HCM được đặt tên Ba Son, còn cầu Thủ Thiêm 1 mang tên Thủ Thiêm.
Để thuận lợi giải phóng mặt bằng Vành đai 3 TP HCM, ngoài xác định loại đất cần dựa theo vị trí đất tính giá đền bù phù hợp cho người dân, theo TS Nguyễn Sĩ Dũng.
TP HCMMỗi mét vuông đất ở thuộc phạm vi giải phóng mặt bằng Vành đai 3 dự kiến được đền bù thấp nhất gần 19 triệu đồng, cao nhất 40 triệu đồng.
Hai đoạn dài 6 km chưa khép kín của Vành đai 2 khi làm trên cao không giảm giải phóng mặt bằng mà phần xây lắp đắt hơn nhiều so với đi thấp, theo Sở Giao thông Vận tải.
TP HCMSở Giao thông Vận tải đề nghị Thủ Đức rà soát dự án khu đô thị ở phường An Phú, để sớm mở rào, nối đường Vũ Tông Phan ra Nguyễn Hoàng, giúp đi lại thuận tiện.
Các đoạn chưa khép kín của Vành đai 2 đi qua đô thị, diện tích giải phóng mặt bằng rất lớn, nhiều nút giao phức tạp khiến chi phí đầu tư đắt đỏ.
Vòng xoay cây liễu ở ngã tư Nguyễn Huệ - Lê Lợi (quận 1) sẽ được khôi phục tương tự trước với kinh phí 500 triệu đồng, sau 8 năm dỡ bỏ xây dựng Metro số 1.
Sở Giao thông Vận tải đề xuất cấm xe giường nằm vào nội đô từ ngày 15/12, thời gian 6-22h, để hạn chế "xe dù, bến cóc", giảm ùn tắc giao thông.
Sau nhiều năm chưa thể triển khai, hai đoạn Vành đai 2 đi qua TP Thủ Đức, dài hơn 6 km, được đề xuất đầu tư bằng ngân sách với tổng vốn hơn 17.000 tỷ đồng.
