Năm 2024, lần đầu tiên số lượng hãng Trung Quốc vươn lên thống trị thị trường Việt Nam, tuy nhiên thị phần còn rất nhỏ so với các hãng Nhật.
Ấn ĐộMẫu gầm cao ba hàng ghế phiên bản mới cải tiến thiết kế, bổ sung tính năng, tùy chọn 6 hoặc 7 chỗ, bán ra tháng 9.
Mẫu sedan cỡ lớn diện mạo mới và bảng điều khiển lấy cảm hứng từ xe điện EV9, tùy chọn động cơ i4 hoặc V6, giá cao nhất 41.800 USD.
Top xe gầm cao có doanh số bán cao nhất 6 tháng đầu năm 2024 chỉ một mình Kia Sonet là xe Hàn. (Số liệu VF 5 cập nhật ngày 15/7, 2 ngày sau khi xuất bản bài viết)
Ba tháng liên tiếp CX-5 duy trì vị trí top đầu doanh số ôtô tại thị trường Việt Nam. Xe Hàn góp 6 trên 10 mẫu.
Một chiếc xe nhiều công nghệ an toàn chủ động là điều tốt, nhưng không đảm bảo rằng nó an toàn hơn xe khác.
Được trang bị nhiều công nghệ an toàn tiên tiến nên xe Hàn không bền bằng xe Nhật nhưng mang đến sự an toàn cho lái xe.
Mục đích cuối cùng của chiếc xe hơi là để phục vụ nhu cầu của mỗi người mà nhu cầu của mỗi người là khác nhau.
Doanh số tổng của Kia, Hyundai ở 6 thị trường lớn nhất khu vực đạt hơn 198.000 xe năm 2022, riêng Việt Nam góp hơn 142.000 chiếc, chiếm khoảng 72%.
Nửa đầu 2023, chỉ còn Hyundai Accent trong top 10 mẫu xe bán chạy nhất, những cái tên thường xuyên góp mặt như K3, Seltos, Creta không còn.
Doanh số Hyundai Accent sau 6 tháng đầu 2023 là 7.452 xe, hơn khoảng 2.000 chiếc so với đối thủ Toyota Vios là 5.425 xe.
Mẫu sedan cao cấp thuộc hãng con của Hyundai bán ra tại châu Âu với hai phiên bản trục cơ sở, với tùy chỉnh đặc biệt cho thị trường này.
Đầu bảng xe bán chạy tháng 6 hay xe bán chạy nửa đầu năm 2023 là Vios và Xpander - những xe đến từ Nhật Bản.
Volkswagen có công nghệ sạc 800 V, nhưng phần lớn xe của hãng chỉ sạc 400 V, đánh mất lợi thế lớn vào tay các đối thủ Hàn Quốc.
Xe Trung Quốc trở thành nguồn nhập khẩu lớn thứ ba của thị trường Australia, chỉ sau Nhật Bản và Thái Lan, đẩy Hàn Quốc xuống thứ tư.
Tính đến hết tháng 4, Hyundai và Kia cùng bán trên 21.000 xe, xếp sau Toyota, hãng dẫn đầu với gần 27.300 xe.
Các hãng Nhật nhập ôtô về bán nhiều nhất, dẫn dầu là Toyota và Mitsubishi, trong khi các thương hiệu Hàn không bán xe con nhập khẩu.
Việc so chi phí bảo dưỡng xe máy dầu với xe máy xăng hoặc xe công suất nhỏ với công suất lớn là khập khiễng.
Lượng bán của Kia sau quý I vượt Hyundai, trở thành thương hiệu bán nhiều xe thứ hai tại Việt Nam sau Toyota.
Bền không phải là để tiết kiệm chi phí sửa chữa, mà bền là để không gặp những rắc rối mất thời gian, phiền toán khi sử dụng.
