Hà NộiDự án căn hộ cao cấp Grand Sunlake nằm liền kề tuyến tàu điện Cát Linh Hà Đông, thuận tiện kết nối, mang tiềm năng gia tăng giá trị dài hạn.
Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải và Hà Nội đều đánh giá tuyến đường sắt đô thị Cát Linh để lại bài học lớn về giải phóng mặt bằng, vay vốn, quản lý dự án.
Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng đã thống nhất kết quả nghiệm thu dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, chiều 29/10.
Dự án Cát Linh - Hà Đông còn một số tồn tại, song Bộ Giao thông Vận tải khẳng định "không ảnh hưởng đến tuổi thọ, công năng, đủ điều kiện an toàn".
Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông trải qua nhiều công đoạn kiểm tra an toàn, trong đó đánh giá của tư vấn Pháp là cơ sở quan trọng xác định chất lượng dự án.
Ngành giao thông "đang nỗ lực để có thể bàn giao dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông cho TP Hà Nội trong tháng 4", theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể.
Tổng thầu Trung Quốc cho biết, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đang được đẩy nhanh tiến độ nghiệm thu để có thể khai thác thương mại vào cuối năm nay.
Do Covid-19, chuyên gia của liên danh Tư vấn Pháp chưa thể sang Việt Nam để tham gia đánh giá an toàn dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa xác định được ngày khai thác thương mại sau gần 10 năm khởi công xây dựng.
Tổng thầu cho rằng dự án Cát Linh - Hà Đông bị chậm giải ngân, đơn vị này cần được thanh toán 50 triệu USD để trả cho thầu phụ và lương chuyên gia.
Đề nghị thanh toán 50 triệu USD của tổng thầu Trung Quốc không có văn bản chính thức nên không được xem xét, theo lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải.
Đơn vị tư vấn độc lập đã hoàn thành 12 trong 13 báo cáo đánh giá an toàn của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị cấp visa cho hơn 100 chuyên gia Trung Quốc tại dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đề nghị Bộ Giao thông Vận tải phải giải quyết các vướng mắc, sớm đưa dự án Cát Linh - Hà Đông đi vào hoạt động.
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông đang được nghiên cứu kéo dài, từ 14 km hiện nay lên thành 34 km, chạy đến Xuân Mai.
50% hồ sơ của dự án đang cần xem xét nên có thể phải thêm 6 tháng để đánh giá an toàn của hệ thống, đại diện đơn vị kiểm định nói.
98 triệu USD là khoản vay cho hệ thống kiểm soát vé tự động, thiết bị bảo dưỡng đoàn tàu, mua sắm đầu máy toa xe, đào tạo nhân sự.
Tổng thầu Trung Quốc đã in hàng triệu thẻ vé, vận hành thử hệ thống cửa soát vé các ga tàu điện Cát Linh - Hà Đông.
Nhân sự các bộ phận của dự án đường sắt thực hành với sự giám sát của chuyên gia Trung Quốc.
Cửa bán vé tự động, hệ thống thông tin, camera giám sát chạy tàu... liên tục được căn chỉnh trước ngày khai thác thương mại.
