Bộ Công Thương đề nghị các doanh nghiệp thép hạn chế xuất khẩu, doanh nghiệp xăng dầu, đường... ưu tiên dùng sản phẩm nội địa.
Ông Nguyễn Hồng Diên cho rằng việc kéo dài thời gian áp dụng giá FIT ưu đãi với điện gió là không đúng bản chất của chính sách, gây bất bình đẳng giữa các dự án.
Ông Nguyễn Hồng Diên cho rằng, những sai phạm của cán bộ quản lý thị trường năm qua là "nỗi sỉ nhục" của ngành, cần rốt ráo chấn chỉnh, xử lý nghiêm.
Đại biểu Lưu Mai cho rằng, để kìm giá xăng, nên giảm thuế VAT, nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt thay vì hạ thuế môi trường vì đây là mặt hàng gây ô nhiễm cao.
Trước chất vấn của các đại biểu, ông Nguyễn Hồng Diên cho biết sẽ dùng các công cụ để cam kết giá trong nước tăng thấp hơn thế giới và ở mức "chấp nhận được".
Với tập quán sản xuất nhỏ lẻ, không theo quy hoạch, tiêu chuẩn chung, nông sản Việt khó xuất đi đâu khi gặp trục trặc ở một thị trường như Trung Quốc, theo Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên.
Đại biểu Trương Trọng Nghĩa đề nghị xóa quy hoạch dự án điện hạt nhân Ninh Thuận nhưng Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên cho biết "Quốc hội mới dừng chủ trương xây dựng chứ không hủy".
Để tránh hiệu ứng domino tới các mặt hàng khác, các đại biểu đề nghị Chính phủ trình Quốc hội việc giảm thêm các loại thuế để kìm đà tăng sốc của giá xăng dầu.
Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên nói sẽ đề xuất Chính phủ rút ngắn kỳ điều hành giá xăng xuống 5 ngày hoặc thậm chí hàng ngày nếu đa số người dân đồng thuận.
Thủ tướng yêu cầu Bộ Công Thương chỉ đạo các doanh nghiệp đầu mối cung cấp đầy đủ xăng dầu, đảm bảo không để thiếu, đứt gãy nguồn cung trong mọi tình huống.
Doanh nghiệp đầu mối, phân phối phải ký cam kết cung ứng đủ xăng dầu cho các cửa hàng bán lẻ, theo yêu cầu của Bộ trưởng Công Thương.
Phân xưởng bị sự cố của Nhà máy Lọc dầu Nghi Sơn cơ bản đã khắc phục xong, sẽ vận hành trở lại chậm nhất ngày 15/1 và sau 3-4 ngày sẽ đạt 100% công suất.
Tập đoàn Điện lực Việt Nam ước tính lỗ lũy kế hai năm (2022-2023) hơn 93.000 tỷ đồng, có thể mất cân đối tài chính, dòng tiền, nếu giá điện không thay đổi.
Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên nói, nhiều chủ đầu tư đã bỏ qua thủ tục, vi phạm khi chạy đua thời gian để hưởng giá FIT.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết sau khi Bộ Giao thông Vận tải rà soát tiêu chuẩn, dự kiến đầu năm 2024 sẽ thay đổi tốc độ giới hạn các tuyến cao tốc từ 80 lên 90 km/h.
