Đánh giá về Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) chia giấy phép lái xe ra thành 17 hạng khác nhau thay vì 13 hạng như hiện nay, nhiều độc giả VnExpress bàu tỏ những nghi ngại về bất cập và rắc rối không đáng có của việc phân chia lại các hạng giấy phép lái xe:
Quá rắc rối và không có tính khoa học. Phân cấp thế này thì xe ba bánh (B1) ngang hàng B với xe ôtô, trong khi thật sự xe ba bánh chỉ nên xem là xe gắn máy vì tốc độ giới hạn thấp. Xe ba bánh chỉ nên là A3. Trong mỗi phân hạng (A,B,C,D) chỉ nên là một chữ và một số (A1, A2) chứ không nên là vừa có số vừa không số (A, A1) nhìn rất rối. Phân cấp thế này dù là tài xế chuyên nghiệp lái xe hết đời vẫn không thể nhớ hết hệ thống phân hạng bằng lái xe Việt Nam.
Theo quan điểm của tôi điều này gây rất nhiều bất cập cho người dân và ngay cả các sở giao thông cũng mệt với quy định mới. Điều tôi thắc mắc ở đây là giờ xe dưới 9 chỗ MT thì bằng nào mới đi được? Vì bằng B cũng chỉ được dùng cho xe AT dưới 9 chỗ, còn trở lên không thấy quy định về loại xe này. Chắc nhà sản xuất phải ngừng ngay việc sản xuất xe MT và ai đã lỡ mua thì chuẩn bị đem bán sắt vụn quá? Làm kiểu này chỉ khổ người dân.
Tôi hoàn toàn phản đối cách phân chia băng lái như trên. Chỉ cần bổ sung thêm bằng A0 cho xe máy; xe máy điện từ 50cc trở xuống, phần còn lại giữ nguyên như hiện tại để tránh xáo trộn, rắc rối khi kiểm soát và phát sinh chi phí cho người dân.
Quá phức tạp. Trước đây, tôi nhớ rành rành từ hạng lái được xe nào, còn như thế này thì chịu. Sao không phân hai bánh thì A1 đến 175 phân khối, A2 từ trên 175 phân khối. Người ta chỉ cần học A1 là được rồi. Xe ôtô thì phân ra ba hạng. Từ 9 chỗ trở xuống và đến 3,5 tấn, từ 30 chỗ trở xuống và 7 tấn, từ 50 chỗ... và thêm bằng rơ móc.
>> 'Đề xuất mỗi giấy phép lái xe có 12 điểm là quá nhiều'
Bằng lái xe máy hạng A1 đang được phép lái xe dưới 150 cm3. Thực tế xe từ 150 cm3 trở xuống tới 110 cm3 chẳng khác biệt bao nhiêu, vậy tại sao lại phải thay đổi bằng lái hạng A1 lên A trong khi đại đa số người dân đang sử dụng bằng A1? Quá bất cập.
Thế bằng B1 và B2 cũ xử lý như thế nào? B1 cũ cho lái xe số tự động, giờ lái ba gác sao? B2 giờ đi lái số tự động? Thay đổi gì rối vậy? Giữ cái cũ, cái nào cần thêm thì thêm chứ. Đổi luôn chủng loại bằng này dân người ta xử lý sao?
Rối vô cùng. Có vài điểm chủ yếu sau:
- Xe moto: trước đây A1 là ổn cho tới 175cc, nay chỉ cho 125cc. Vậy ai lỡ mua xe từ 125cc - 175cc bị kẹt?
- Còn trước đây đang dự trù B2 tách ra cho xe số sàn MT và tự động AT thì nay không đề cập.
Tóm lại cái quy định mới thấy vô cùng rối.
Thay đổi là hợp lý vì theo thời gian phương tiện, điều kiện khách quan... đều thay đổi. Tuy nhiên không kế thừa được cái cũ thì sẽ làm phát sinh chi phí để đổi bằng lái (ví dụ như B1 không còn lái được ôtô hay như không còn A2) thì chỉ có người dân chịu thôi.
>> Bạn có đồng tình với đề xuất chia giấy phép lái xe thành 17 hạng? Chia sẻ bài viết cho trang Ý kiến tại đây.
