Bản Type R sở hữu ngoại hình tương đồng với bản tiêu chuẩn nhưng cũng có vài điểm khác biệt. Ví dụ, giống Civic thường ở thiết kế đầu xe nhưng đèn sương mù trên Civic Type R được lược bỏ. Nắp ca-pô có khe thoát gió nhằm hỗ trợ tản nhiệt. Cánh gió cỡ lớn ở đuôi xe giúp tạo lực ép xuống mặt đường ở tốc độ cao.
Nội thất Civic Type R tương tự bản tiêu chuẩn. Xe lắp màn hình cảm ứng thông tin giải trí 10,2 inch, chức năng Honda LogR hiển thị và lưu lại thông tin vòng đua. Ghế trên xe bọc chất liệu Alcantara, thiết kế ôm người, chỉnh cơ.
Civic Type R trang bị hệ thống an toàn Honda Sensing, gồm phanh giảm thiểu va chạm CMBS, đèn pha thích ứng tự động AHB, kiểm soát hành trình thích ứng ACC with LSF, giảm thiểu chệch làn RDM, hỗ trợ giữ làn LKAS, thông báo xe phía trước khởi hành LCDN.
Về động cơ, Honda Civic Type R lắp máy 4 xi-lanh 2.0 tăng áp, mạnh 315 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm (bản thường bán ở Việt Nam loại 1.5 tăng áp, công suất 170 mã lực, 240 Nm). Xe vẫn sử dụng hệ dẫn động cầu trước.
Đi cùng động cơ 2.0 là hộp số sàn 6 cấp, kết hợp tính năng Rev Matching với khả năng điều chỉnh vòng tua máy khi sang số. Honda nói Civic Type R đã thiết lập một kỷ lục mới cho một chiếc xe dẫn động cầu trước tại đường đua Suzuka ở Nhật Bản, với thành tích 2 phút 23,12 giây, nhanh hơn một giây so với thế hệ trước.
So với bản thường (giá 730-870 triệu đồng), Honda Civic Type R giá gần 2,4 tỷ đồng, đắt hơn khoảng gấp 3 lần. Mức giá cao cùng tiện nghi ít hơn bản thường, Civic Type R chủ yếu là "xe thêm" cho những khách hàng mạnh về tài chính và đam mê tốc độ.