Phủ bóng ngay sau khi mua xe, sử dụng một thời gian rồi mới phủ bóng sẽ có những điểm khác biệt mà người dùng cần chú ý.
Khi sử dụng bơm lốp di động, cần bơm đủ áp suất theo khuyến cáo theo lượng tải của xe, và nên kiểm tra áp suất mỗi tháng một lần.
Hiện nay camera hành trình tích hợp nhiều tính năng, tài xế cần xác định rõ nhu cầu để chọn ra loại sản phẩm phù hợp nhất.
Đỗ xe trong thời gian dài, một số chi tiết như ắc-quy, lốp có thể bị hao hụt, sai chuẩn, tài xế cần lưu ý khi sử dụng lại xe.
Vì xác mèo cùng nhiều loại rác khác trong khoang máy vào mùa đông, chủ xe phải tốn nhiều tiền để khắc phục mùi hôi thối lọt vào nội thất.
Tài xế nên dùng dung dịch tẩy dạng bọt thay vì xịt ướt nước trần xe vì có thể làm bong keo dán.
Hà NộiMẫu nhà di động trên xe bán tải đủ công năng, có thể tháo rời được phát triển với vật liệu bằng nhôm hàng không.
Dùng máy massage để rung với tần suất lớn lên bề mặt thảm sẽ giúp bụi ẩn sâu phía dưới tách ra dễ dàng hơn.
Bảng đồng hồ trên đa số các xe làm bằng nhựa mềm, do đó dễ bị xước dăm nếu lau chùi không đúng cách khi vệ sinh xe.
Vô-lăng, cần số là nơi có lượng vi khuẩn cao gấp nhiều lần bệ ngồi toilet, chỉ tốn khoảng vài phút để tự vệ sinh hai chi tiết này.
Việc rửa khoang máy giúp ngăn ngừa chuột, côn trùng trú ngụ, tăng hiệu suất tản nhiệt, nhưng cần lưu ý che các chi tiết quan trọng khi rửa.
Tuy khối pin bị chai sẽ nhận ít điện khi sạc hơn so với pin mới, nhưng việc hao tổn năng lượng vẫn xảy ra bằng nhiều cách khác nhau.
Không chỉ gây khó chịu, nhiều người dùng ôtô buồn nôn, chóng mặt khi bước vào những chiếc xe mới mua sử dụng vật liệu dễ gây mùi.
Lốp mòn lỗ chỗ có thể do vành hoặc hệ thống treo bị hư hại, dùng lốp không chuẩn, lốp bị mất cân bằng sau thời gian sử dụng xe.
Lốp sau xe máy điện thường là nơi đặt môtơ, quy trình tháo lắp phức tạp hơn, khiến một số thợ sửa xe từ chối việc vá hay thay lốp.
Quan sát hình ảnh phản chiếu của các vật thể có đường thẳng trên thân xe để xác định nhanh vị trí các vết lõm móp khó thấy.
Trong mùa lũ, thị trường túi chống ngập ôtô nhộn nhịp với đủ kiểu loại, từ vài trăm nghìn tới gần chục triệu đồng.
Sau bão, ôtô có thể bị ngập hoặc bị cây đổ đè lên, tùy mức độ thiệt hại và cách xử lý của tài xế, có thể tốn từ vài chục triệu tới tiền tỷ để sửa chữa.
Sử dụng dốc nâng gầm, bao cát ngăn lụt, tháo ắc-quy là các cách hạn chế thiệt hại do lũ lụt gây ra, nếu không có chỗ đỗ an toàn.
Dán xốp lên kính, dời xe tránh xa các gốc cây, kê gạch là những cách thức bảo vệ xe trước bão của tài xế Việt.
Các lỗ thoát nước ở chân kính lái, nắp bình xăng, cánh cửa hay cửa sổ trời là những nơi có thể bị tắc, nước không thoát gây hư hại cho xe.
Bầu hơi bị sự cố sẽ khiến phanh không còn hoạt động, tác dụng của phanh khóa (locker) cũng không hiệu quả nếu xe đổ đèo, tải trọng lớn.
Người đàn ông rụt vội tay khi hơi nước nóng bốc lên nghi ngút, lúc ông này đổ chai nước khoáng vào két nước tản nhiệt.
Việc vừa sạc vừa bật điều hòa trong xe không mang lại rủi cho người và phương tiện, nhưng có thể làm tốc độ sạc bị giảm.
"Italian tune-up", nghĩa là tút máy kiểu Italy, mô tả cách khôi phục hiệu suất động cơ bằng cách lái xe ở vòng tua cao và liên tục.
Nếu đi đường xấu, off-road sỏi đá thường xuyên, tài xế có thể nghĩ tới việc ốp gầm, nhưng cần lưu ý các rủi ro có thể gặp phải.
Chủ xe có thể hé kính, trùm vô-lăng, ghế da bằng khăn, xoay ngược vô-lăng, hoặc dùng bạt phủ khi đỗ để giảm nóng khi bước lên xe.
Chủ xe có thể sử dụng khăn và dung dịch vệ sinh đa năng để lau sạch bụi bẩn trong khoang máy mà không cần dùng nước.
Khi phanh phát ra tiếng động lạ, chân phanh bị rung hoặc không còn "ăn" là lúc nên láng lại phanh, nhưng không nên thực hiện quá 2-3 lần.
