Quy định hiện hành chỉ cho phép "tịch thu giấy phép lái xe có thời hạn" dựa theo các lỗi vi phạm của tài xế.
Nhà đầu tư tính mức thu phí bình quân 2.500 đồng/km/ôtô 5 chỗ nhưng Chính phủ xác định mức giá ban đầu chỉ 1.500 đồng/km, cao nhất là 3.400 đồng.
Trực tiếp ký hợp đồng BOT Cai Lậy, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cam đoan "không có lợi ích nhóm, không bẻ cong sự thật".
Ông Nguyễn Văn Thể cho hay, các trạm thu phí BOT "nóng" trong năm 2017 nhưng mấy tháng qua tương đối ổn định.
Bộ trưởng Giao thông cho biết, "BOT là một sản phẩm của doanh nghiệp nên họ tự định giá dưới sự giám sát của Bộ".
Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông lấy ý kiến các bộ, ngành và địa phương để quyết định tiêu chí đặt trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ.
Ông Nguyễn Văn Thể đề nghị TP HCM tính toán để mở rộng, làm thêm đường đảm bảo năng lực giao thông kết nối sau khi Tân Sơn Nhất được mở rộng.
Chính phủ có thể phê duyệt dự án giải phóng mặt bằng sân bay Long Thành trong tháng 11 và 23.000 tỷ đồng sẽ được giải ngân.
Theo ông Nguyễn Văn Thể, quy trình giải ngân đầu tư công hiện nay "lòng vòng", dẫn đến có tiền mà không tiêu được.
Lãnh đạo Văn phòng Chính phủ cho rằng các bộ ngành không nên vì khó quản lý mà đưa ra những đề xuất "gây ồn ào không đáng".
Ông Nguyễn Văn Thể nhận định, tư nhân tham gia đầu tư vào lĩnh vực giao thông mang lại hiệu quả kinh tế rất lớn.
Bộ Giao thông Vận tải đang trình Thủ tướng xem xét điều chỉnh tiến độ chung việc thực hiện thu phí không dừng đến đầu năm 2021.
Trong khi các đại biểu băn khoăn về nguồn lực của ACV, Bộ trưởng Giao thông Vận tải khẳng định doanh nghiệp này đủ tiền để làm sân bay Long Thành.
Tại phiên họp Thường vụ Quốc hội sáng 15/8, nhiều đại biểu đã nêu chất vấn về tiến độ cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và cầu Mỹ Thuận 2.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải cho biết, các doanh nghiệp Việt Nam có thể hình thành liên danh tham gia đấu thầu xây dựng cao tốc.
Chiều nay, Quốc hội tiếp tục đặt câu hỏi chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải các vấn đề về BOT, các công trình giao thông trọng điểm đội vốn, quản lý vận tải...
Dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở Hà Nội chưa hoàn thành hồ sơ nghiệm thu, chứng minh an toàn và quy trình vận hành bảo dưỡng.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nói tổng thầu Trung Quốc ở dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông có năng lực xây dựng tốt, song thiếu kinh nghiệm ở khâu vận hành.
Giải pháp tạm thời của Bộ Giao thông là sẽ quản lý taxi công nghệ như truyền thống cho đến khi sửa đổi Luật Giao thông đường bộ.
Được quy hoạch 6 cao tốc, 4 tuyến đường vành đai nhưng TP HCM hiện chưa hoàn thành đến 1/3 do thiếu vốn.