Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng vừa đề nghị Bộ Tài chính và các nhà đầu tư tạm dừng tăng phí dự án BOT theo lộ trình từ đầu năm tới.
Tuyến đường dài hơn 30 km giúp kết nối TP HCM với các tỉnh miền Tây, giảm tải cho quốc lộ 1A hiện hữu.
Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường cho biết, các trạm BOT vẫn tăng phí theo lộ trình dù Bộ Giao thông đã đề xuất tạm dừng.
Khảo sát với xe cá nhân dọc tuyến Hà Nội - Ninh Bình cho thấy chi phí xăng dầu là 1.200 đồng mỗi km, trong khi phí cầu đường qua các trạm BOT lên tới 1.500 đồng.
39 dự án BOT đã miễn, giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ, nhưng có dự án sụt giảm doanh thu so với phương án tài chính ban đầu.
Theo cơ quan thẩm tra Luật, việc chọn nhà đầu tư dự án theo hình thức công tư (PPP) phải đấu thầu công khai và tách bạch vốn thực hiện.
Ông Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh quan điểm cởi mở khi xây dựng luật về hợp tác công - tư để thu hút đầu tư của xã hội.
Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định sẽ áp cơ chế chia sẻ rủi ro có chọn lọc với nhà đầu tư khi hợp tác công tư chứ không làm tràn lan.
Phát hiện sai phạm tại 7 dự án BOT, Kiểm toán Nhà nước đề nghị giảm thời gian cho phép thu phí, ước tính tổng khoảng 56,4 năm.
Dự án cầu đường Bình Triệu giai đoạn hai (Bình Thạnh) và cầu Tân Kỳ Tân Quý (Bình Tân) dừng làm theo hình thức BOT để chuyển qua dùng vốn ngân sách.
TP HCM dừng trước thời hạn dự án BOT cầu đường Bình Triệu 2 - giai đoạn hai tổng vốn đầu tư gần 2.300 tỷ đồng, xin Thủ tướng chuyển qua đầu tư bằng ngân sách.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu chủ đầu tư dự án BOT quốc lộ 1K dừng thu phí từ ngày 31/10 để chờ kiểm toán.
Trạm thu phí chân cầu Bình Triệu 1 và 2 trên quốc lộ 13, quận Thủ Đức được tháo dỡ sau 5 năm bỏ hoang, xóa "nút thắt cổ chai" ở cửa ngõ phía Đông TP HCM.
Các trạm BOT trên địa bàn 19 tỉnh phía Nam đang giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 sẽ tạm dừng thu phí BOT từ 0h ngày 20/7.
12 dự án trọng điểm dự kiến triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP) ở TP HCM được đề xuất bố trí kinh phí để làm công tác chuẩn bị đầu tư từ năm nay.
Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đề nghị làm rõ trách nhiệm nhà đầu tư, Chính phủ trong hợp đồng BOT để giải quyết vướng mắc đúng thẩm quyền.
Thành phố dự kiến chi hơn 200 tỷ đồng để trả chi phí nhà đầu tư đã bỏ ra làm cầu Tân Kỳ - Tân Quý, sau khi dừng hợp đồng BOT để chuyển qua vốn ngân sách.
Nhiều tài xế vui mừng khi ba trạm thu phí quốc lộ 51 - tuyến huyết mạch nối TP HCM, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu dừng thu phí, sáng 13/1.
Sau nhiều năm ngưng, thành phố muốn áp dụng trở lại hình thức BOT để huy động mọi nguồn lực nâng cấp, mở rộng các quốc lộ, đường kết nối liên vùng.
TP HCMBOT là hình thức thu phí người sử dụng nên khi làm ở công trình hiện hữu cần chọn dự án cấp thiết, pháp lý chặt chẽ, để hài hoà lợi ích các bên, theo TS Chu Công Minh.
