Đang có một làn sóng chê bai nhiều tuyến cao tốc, chỉ trích nhà chức trách sau những tai nạn, trong khi nguyên nhân chính là: tài xế không tuân thủ luật.
Dù có đi một mình trên đường bốn làn, nhưng bản thân người lái xe chạy ẩu (không có ý thức tuân thủ luật giao thông) thì tai nạn vẫn xảy ra như thường.
Nhiều tai nạn xảy ra trên cao tốc La Sơn - Túy Loan.
Cứ đi lên những cao tốc nhiều làn xe, cho chạy vận tốc cao như TP HCM - Trung Lương, hay Long Thành - Dầu Giây, các bạn sẽ thấy gần như chẳng có mấy xe chịu giữ khoảng cách hay đi đúng làn theo quy định cả. Người ta cứ toàn bám sát đuôi xe khác, lượn ra lượn vào giữa các làn để trực chờ vượt. Thế nhưng, cứ khi xảy ra tai nạn thì người ta lại đổ thừa hết cái này đến cái khác.
>> 'Chạy ôtô trên cao tốc bằng tư duy xe máy'
Cao tốc không phải là chuyện gì mới mẻ, thế giới đã làm cả trăm năm trước và có rất nhiều kinh nghiệm xây dựng, quản lý, vận hành. Vậy thay vì tranh cãi tới lui, tại sao chúng ta không học tập và dựa theo chuyên môn, kinh nghiệm của các nước đó? Tóm lại, cao tốc dù không có làn khẩn cấp đi vẫn "sướng hơn vạn lần" quốc lộ. Vì vậy xin hãy bình tĩnh trước khi đưa ra những thay đổi.
Làn khẩn cấp là chỉ dành cho những tình huống khẩn cấp, không thể cho xe đi vào như làn thường dù vì bất cứ lý do gì. Làn khẩn cấp này cũng như vỉa hè cho người đi bộ, nó là một thành tố của con đường, không thể để bị lấn chiếm buôn bán. Nếu vỉa hè bị lấn chiếm tràn lan, không có lối đi bộ mà chuyển sang cho thuê thì tôi thấy chưa hợp lý. Tất cả mọi điều chỉnh đều phải dựa trên chuyên môn và thượng tôn pháp luật.
>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.