Tôi tham gia giao thông tại Hà Nội nhiều năm, mới đầu là xe máy, sau đó lại đi ôtô cá nhân. Giao thông ở đây đúng là "Hà Nội không vội được đâu" nhất là những giờ cao điểm, những ngày mưa.
Khi tắc đường tôi thấy ý thức tham gia giao thông đối với một số lái xe ôtô chưa được văn minh, hay điền vào chỗ trống. Xe máy không còn đường đi thì trèo lên vỉa hè, chiếm luôn đường của người đi bộ.
Theo quan điểm của tôi, ngồi ôtô riêng đi làm ở nội đô thật là lãng phí. Nhiều người một mình đi một xe, lãng phí ba chỗ ngồi đối với xe bốn chỗ, lãng phí sáu chỗ ngồi đối với xe bảy chỗ. Đó là lãng phí tiền xăng cho những chỗ ngồi để trống, lãng phí diện tích lòng đường, nơi đỗ xe (bao gồm cả tĩnh và động)...
Giá như các sự lãng phí đó bớt đi đối với cá nhân và thêm vào cho dịch vụ giao thông công cộng như xe buýt, tàu điện... thì hay biết mấy. Khi tôi đi ôtô từ nhà đến cơ quan mỗi ngày, đi 16 km (cả đi lẫn về), hết khoảng hai lít xăng, chi phí khoảng 50.000 một ngày (một tháng 50.000 đồng x 22 = 1.100.000 đồng).
Trong khi đó đi xe buýt hết 14.000 đồng một ngày (một tháng 14.000 x 22 ngày = 308.000 đồng). Như vậy tôi đi xe buýt tiết kiệm được 792.000 đồng một tháng. Một năm tôi tiết kiệm được 9.504.000 đồng.
Ngoài ra khi sử dụng xe buýt công cộng mà dùng vé tháng thì còn tiết kiệm rất nhiều, mà lại đi được hết các tuyến xe buýt trong thành phố. Vừa an toàn khi tham gia giao thông, giảm thiểu rủi ro tai nạn.
Về thời gian đi xe buýt từ nhà đến cơ quan, tôi khá hợp lý (kể cả khi tắc đường, phương tiện cá nhân và công cộng đều giống nhau): đi bộ đến điểm đón xe buýt khoảng 800m, từ điểm dừng đến cơ quan khoảng 300 m (tổng thời gian khoảng 8-10 phút đi bộ), vừa đi bộ vừa ngắm mùa thu Hà Nội.
Thời gian di chuyển bằng xe buýt khoảng từ 25-45 phút tùy theo khung thời gian đường đông hay vắng xe cộ, tính ra cũng chỉ chậm hơn đi xe cá nhân khoảng 5-10 phút do xe buýt dừng đón trả khách mà thôi.
Với những lý do đó, tôi đã chuyển sang đi làm bằng xe buýt thay vì đi ôtô. Qua một thời gian tôi thấy thế là hợp lý, vừa tiết kiệm tiền bạc cho gia đình lại còn có thời gian đi bộ rèn luyện bản thân.
Vừa qua trên báo, đài nói về chủ trương của thành phố về đề án thu phí vào nội đô để giảm ùn tắc giao thông những giờ cao điểm. Về những quan điểm, giải pháp giảm ùn tắc giao thông thì tôi hoàn toàn đồng ý.
Là công dân của thành phố, qua đây tôi cũng mong muốn được tham gia đề xuất ý kiến của mình đối với các giải pháp giảm ùn tắc giao thông trong thành phố:
Cần một phong trào người lao động đi bộ, đi xe công cộng đến cơ quan, công ty. Khi người người đi phương tiện công cộng, trên đường sẽ giảm các phương tiện cá nhân, khi đó đường ít xe hơn, thông thoáng hơn.
Khi đó phương tiện công cộng cũng di chuyển nhanh hơn. Làm được như vậy tiết kiệm thời gian, chi phí xã hội (tiền xăng, đỗ xe), giảm ô nhiễm môi trường, nâng cao sức khỏe cho người dân tại thành phố.
>> Thu phí ôtô cần đi liền cấm xe máy
Để phát động phong trào đi bộ, đi xe công cộng đến cơ quan, công sở các tổ chức của chính quyền, các tổ chức đoàn thể và nhất là người đứng đầu đơn vị phát động đối với nhân viên của mình thực hiện một cách tích cực như hỗ trợ tiền đi phương tiện giao thông công cộng cho nhân viên...
Phát động phong trào đi bộ, đi phương tiện giao thông công cộng trong toàn thành phố và ít nhất mỗi tháng một lần (vào những ngày cố định) cán bộ, công chức, viên chức, người lao động, nhân viên trong các cơ quan đơn vị hưởng ứng đi phương tiện công cộng đến công sở.
Đức Thanh
>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.