Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (tuyến 2A) dài 13 km, tổng đầu tư ban đầu năm 2008 là 8.769 tỷ đồng (tương đương 552,8 triệu USD). Đến năm 2017, tổng vốn đầu tư tăng lên 18.000 tỷ đồng (khoảng 868 triệu USD). Báo cáo tài chính đã kiểm toán mới công bố cho thấy, doanh thu năm 2021 của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đạt hơn 5 tỷ đồng, lỗ gộp 54 tỷ đồng, lỗ lũy kế 160 tỷ đồng. Tuy nhiên, nhiều độc giả VnExpress vẫn đánh giá cao hiệu quả của Metro:
Đồng quan điểm, bạn đọc Tienphong nhận định: "Đó là lý do vì sao người phương Tây lại không cho phép xe máy phát triển tự do như ở Việt Nam. Cái giá phải trả cho việc để xe máy tràn lan là rất nặng nề. Nó không chỉ ảnh hưởng đến quy hoạch, môi trường, tai nạn giao thông... mà còn tác động tiêu cực đến văn hóa, con người. Chưa kể, khi tư duy xe máy đã ăn quá sâu vào đời sống xã hội, nó sẽ hình thành một thói quen xấu, gây nhiều hệ lụy cho các thế hệ sau này".
"Các dịch vụ giao thông công cộng như Metro, xe buýt nên được xem là một loại hình dịch vụ đặc biệt. Đừng nhìn vào doanh thu lời lỗ mà đánh giá hiệu quả của nó, bởi vì có những giá trị vô hình mà nó mang lại không được thể hiện vào doanh số. Ví dụ, một thành phố có cơ sở hạ tầng Metro, xe buýt xuyên suốt và đầy đủ, thì sẽ giảm được tình trạng ùn tắc giao thông, giảm tác động của ô nhiễm khí thải do số phương tiện cá nhân giảm. Hai yếu tố này đâu được thể hiện bằng doanh thu, và cũng không thể tính toán chính xác bằng con số được", độc giả Nt.dung nói thêm.
Tái khẳng định giá trị mà Metro nói riêng và giao thông công cộng nói chung đem lại bất chấp lỗ tới hàng trăm tỷ đồng, độc giả Huytong tin tưởng: "Đối với Metro mà tính toán lời lỗ như một doanh nghiệp thì đương nhiên sẽ thấy không hiệu quả. Các phương tiện công cộng trong đô thị đều như vậy. Cái hiệu quả chính là những lợi ích gián tiếp khổng lồ mà hệ thống giao thông công cộng hiện đại mang lại. Khi có hệ thống giao thông công cộng tốt thì bước kế tiếp cần làm ngay là hạn chế phương tiện cá nhân. Các lợi ích về môi trường, đường phố thông thoáng... sẽ là lợi ích lâu dài, bền vững mà Metro mang lại".
>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.