Đơn vị tư vấn, quy hoạch mạng lưới đường sắt tốc độ cao vừa có đề xuất bố trí ga đầu tại ga Hà Nội, thay vì ga Ngọc Hồi ở phía nam, cách trung tâm TP Hà Nội khoảng 10 km như quy hoạch trước đây. Ngọc Hồi sẽ làm giảm tính hấp dẫn trong việc thu hút hành khách, đặc biệt là ở phía bắc sông Hồng.
Đồng tình với đề xuất này, độc giả Minh chia sẻ: "Đặt ga đầu ở ga Hà Nội là hợp lý. Đi ra nhiều thành phố ở nước ngoài, tôi thấy đường sắt tốc độ cao của họ vẫn đặt trong nội đô cực kỳ hiệu quả và phù hợp với dân cư và du lịch. Là khách nước ngoài, bạn không bao giờ muốn phải chuyển tuyến hoặc đi lại phức tạp, gây thêm tốn kém, không cạnh tranh được với phương tiện khác như xe buýt hay máy bay".
Cùng chung suy nghĩ, bạn đọc Nguyen Duy Phuong lấy dẫn chứng từ Hàn Quốc: "Tôi đang ở Seoul và thấy rằng họ làm đường sắt cao tốc, các tuyến đều hội tụ về ga Seoul và các ga xung quanh ở trung tâm thành phố. Điều này giúp cho việc đi lại của người dân rất thuận tiện. Thực tế, khi đi từ Seoul xuống Busan, hay các thành phố khác, tôi luôn đặt đi tàu cao tốc là ưu tiên hàng đầu, dù vé máy bay nhiều khi chỉ bằng hoặc rẻ hơn. Lý do là bởi đi tàu di chuyển thuận lợi.
Tôi thấy các tuyến tàu cao tốc ở đây luôn được lấp đầy trên 85% số ghế. Những đợt cao điểm, vé tàu được bán hết sạch cách đó ba tuần. Nếu để ga tàu cao tốc ở ngoài trung tâm, chắc chắn sẽ làm mất đi lợi thế của tàu cao tốc. Giá vé tàu cao tốc đã cao lại tốn kém di chuyển tới ga nữa thì chắc chắn đường sắt cao tốc không có cửa cạnh tranh được với hàng không hoặc xe buýt tốc độ cao".
"Đặt điểm đầu ở ga Hà Nội là hợp lý. Khu vực đó cũng đâu quá đông đúc, đi từ phố cổ ra cũng gần, đi từ các quận khác cũng tiện, lại có sẵn hệ thống xe buýt nội thành và xe buýt sân bay đỗ ngay trước cổng. Sắp tới còn có cả Metro đang xây dựng ngay trước mặt, vô cùng thuận tiện. Nếu chuyển sang ga Ngọc Hồi sẽ cần lượng lớn phương tiện để vận chuyển khách từ nội đô ra đó, càng tăng áp lực cho những tuyến đường huyết mạch như Giải Phóng. Tuy nhiên, đặt ở ga Hà Nội thì phải làm nghiêm việc đón trả khách của xe buýt, taxi, xe ôm, nếu không chắc chắn sẽ tắc đường", độc giả Bình Luận nói thêm.
>> 'Đường sắt tốc độ 250 km/h là phương án tối ưu'
Trong khi đó, với quan điểm trái chiều, bạn đọc Le Trung cho rằng, việc đặt ga xuất phát ở ga Hà Nội sẽ kéo theo nhiều bất cập: "Nhà ga đường sắt cao tốc cần có hạ tầng cơ sở đủ lớn để đáp ứng nhu cầu dừng đỗ, là điểm trung chuyển. Vì vậy, cần xem xét thêm ga Hà Nội hiện tại liệu có đáp ứng được yêu cầu về mặt bằng, đường xá không?
Hiện tại, bến xe khách phía Nam đã phải giảm tải, vì xung quanh đó đường xá tắc liên tục, vậy các tuyến đường kết nối tại ga Hà Nội đã đủ lớn và có hiện tượng tắc nghẽn không? Rồi đến lúc đầu tư cả đống tiền vào lại đi gỡ rối việc ùn tắc thì có hiệu quả? Trong khi đó, khoảng cách từ ga Ngọc Hồi về nội đô cũng không quá xa, nếu tăng cường các chuyến xe buýt thì đó là giải pháp tốt cho khu nội đô. Không cứ cái gì cũng đem đặt vào nội đô cả".
Phản đối đề xuất đường sắt cao tốc Bắc Nam xuất phát từ ga Hà Nội, độc giả Ngoc Nguyen phân tích: "Từ ga Hà Nội, nếu làm đường sắt tốc độ cao thì sẽ phải làm trên cao để tránh xung đột với giao thông đường bộ. Như vậy, chi phí sẽ rất tốn kém. Ai cũng biết đoạn từ Ga Hà Nội đến Ngọc Hồi thường xuyên xảy ra tai nạn đường sắt do mật độ dân số quá lớn, đường giao cắt nhiều. Mặt khác, phát triển ga Ngọc Hồi sẽ giúp phát triển kinh tế phía nam Hà Nội, hạn chế tập trung trong lõi đô thị quá đông như hiện tại. Ga Hà Nội giờ chỉ nên phát triển đường sắt đô thị nội đô".
"Tôi nghĩ đường sắt cao tốc nên xuất phát từ ga Ngọc Hồi là hợp lý nhất. Các phương tiện giao thông và dân số trong tương lai sẽ tăng lên rất nhiều, việc đặt điểm xuất phát từ ga Hà Nội sẽ làm ảnh hưởng đến dân sinh và việc đi lại của người dân, du khách. Ở các nước phát triển, họ đặt ga trong trung tâm thành phố vì mật độ dân số thấp, phương tiện giao thông cá nhân ít, không giống như Hà Nội. Về lâu dài, nếu vẫn để ga trong nội đô sẽ là không hợp lý", bạn đọc Ledoremo nhận định.
>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.