Kém vài ngày nữa là tôi chạy xe công nghệ tròn tám năm. Nói thật lòng, đến giờ, nếu chăm chỉ mỗi ngày chạy xe liên tục 10 đến 12 tiếng, bất kể nắng mưa, thì thu nhập của tôi vẫn đạt ít nhất 500.000 đồng và rất linh hoạt về thời gian. Tuy nhiên, càng ngày, tôi càng thấm cái giá phải trả quá đắt khi làm nghề này.
Không chế độ Bảo hiểm xã hội, Bảo hiểm y tế, trong khi lại quá nhiều rủi ro liên quan đến sức khỏe, đó mới chỉ là những thứ bề nổi. Nhưng cái tệ hơn cả với tôi còn là nhiều chuyện khác. Có thể các bạn không trong nghề nên không thể hiểu và cho tôi nói bao đồng, nói quá lên, nhưng tôi đến giờ đã quá rõ và rất thấm thía. Ở đây tôi không thể viết dài nhưng nhấn mạnh công việc này chỉ phù hợp với những đối tượng sau:
Một là những người trên 40 tuổi rất khó xin việc: những người này dù gì cũng không tìm được việc làm nên chấp nhận những mặt trái của nghề chạy xe công nghệ cũng là chuyện buộc phải đánh đổi.
Hai là những người không có điều kiện học hành: đây cũng là chuyện dễ hiểu. Xét cho cùng, đây cũng chỉ là một công việc dễ làm, không đòi hỏi bằng cấp, kinh nghiệm.
>> Trái đắng kiếm sống từng đồng khi làm xe ôm công nghệ
Còn những người có bằng cấp, được đào tạo chuyên sâu mà ra trường cứ lấy lý do khó tìm việc, chưa tìm được việc ưng ý, để đi làm xe ôm công nghệ, shipper, từ chỗ làm tạm thời trở thành công việc chính thức thì tôi thấy rất đáng tiếc và lãng phí. Lý do đơn giản là khi làm công việc này, chỉ cần sáu tháng đến một năm là các bạn sẽ bị "nghiện", đầu óc duy ý chí, ngại thay đổi, và không muốn đi tìm công việc khác đúng chuyên môn, dù thu nhập cao hơn nhưng gò bó trong khuôn khổ.
Cách đây 5 năm, 6 năm thậm chí 8 năm, tôi có nói chuyện này với nhiều sinh viên mới ra trường đã đi làm shipper. Lúc đó, các bạn nói chỉ xem đây là việc làm thêm trong thời gian chưa tìm được việc đúng chuyên môn. Nhưng đến giờ, đôi khi gặp lại, tôi vẫn thấy các bạn rong ruổi ngoài đường. Các bạn thừa nhận việc tôi cảnh báo là hoàn toàn đúng, tiếc nuối vì đánh mất cả sự nghiệp, ngại lấy vợ, sinh con vì tương lai bất định.
Tất nhiên, đó là là lời khuyên của tôi - một người đi trước, có nhiều va chạm và kinh nghiệm. Còn việc quyết định công việc tương lai thế nào vẫn là ở mỗi người. Đúng hay sai, sướng hay khổ là do mỗi người tự cảm nhận và gánh lấy. Tôi chỉ hy vọng, các tổ chức, nhà quản lý cũng sẽ có những can thiệp, thay đổi để cuộc sống của những tài xế xe công nghệ bớt nhọc nhằn hơn.
Đề xuất của tôi là: tìm cách để đóng Bảo hiểm xã hội, Bảo hiểm y tế cho tài xế. Thứ hai, bảo vệ quyền lợi chính đáng cho các tài xế xe công nghệ. Nếu làm được vậy, có lẽ công việc này sẽ bớt đi phần nào khó khăn.
- Doanh nghiệp thích tuyển U30 nhưng người trẻ mê làm xe ôm công nghệ
- Làm shipper tháng kiếm 18 triệu đồng - từ mơ mộng đến vỡ mộng
- 'Tốn 16 năm ăn học chỉ để chạy xe ôm công nghệ'
- Khi cử nhân đại học kéo nhau xuống đường làm shipper, xe ôm công nghệ
- Ba tháng không đi xin việc vì 'nghiện' làm shipper
- Sinh viên ra trường với kinh nghiệm 4 năm chạy xe ôm công nghệ