Các cổ phiếu như FPT, Nhựa Bình Minh hay Traphaco vẫn mang lại nguồn cổ tức lớn cho Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC).
Trong số này, nhiều doanh nghiệp từng gặp các vấn đề lùm xùm trên thị trường như Chứng khoán Trường Sơn, Âu Việt, SBS...
Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu Tổng công ty Hàng hải chủ động tính toán phương án bán các tàu không còn nhu cầu sử dụng để cắt lỗ.
So với năm 2012, lợi nhuận trước thuế của Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước tăng 23% và vượt 6% kế hoạch 2013.
Tổng công ty đăng ký bán hơn 4,2 triệu cổ phiếu, chiếm trên 5% vốn điều lệ của Bảo Minh theo phương thức thỏa thuận.
Các công ty này nằm trong số gần 6.400 đơn vị thuộc diện sắp xếp lại trong năm 2013, theo đề án tái cơ cấu doanh nghiệp Nhà nước.
Tăng trưởng GDP năm tới được các chuyên gia dự báo khoảng 5,67%, cao nhất trong 3 năm gần đây nhưng vẫn thấp hơn mục tiêu của Quốc hội. Điểm nghẽn của nền kinh tế vẫn ở nợ xấu, bất động sản ảm đạm và tái cơ cấu chậm chạp.
Theo Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, GDP của Việt Nam hiện lên gần 176 tỷ USD và trong năm 2013, thu nhập bình quân đầu người đã tăng hơn 20%.
Tái cơ cấu doanh nghiệp Nhà nước tại Việt Nam được cộng đồng nhà tài trợ và doanh nghiệp quốc tế đánh giá là vấn đề còn quan trọng hơn cả khu vực ngân hàng.
Theo các đối tác thương mại của Việt Nam thuộc WTO, duy trì lượng lớn doanh nghiệp Nhà nước sẽ kéo lùi sự phát triển kinh tế trong tương lai.
Hai doanh nghiệp chứng khoán, địa ốc vẫn nằm trong danh sách nắm giữ 20-50% vốn của Vinalines, theo điều lệ vừa được phê duyệt. Trong khi đó, nếu đúng lộ trình, tổng công ty này phải thoái vốn trước 2014.
Lãnh đạo ngân hàng UBS và Credit Suisse đã tới Việt Nam nhân chuyến thăm của Bộ trưởng Bộ Kinh tế, Giáo dục và Nghiên cứu Liên bang Thụy Sĩ.
Trong bối cảnh kinh tế tăng trưởng chậm với nhiều yếu kém bộc lộ, đề án tái cơ cấu tổng thể nền kinh tế với các mũi nhọn đầu tư công, doanh nghiệp Nhà nước và các tổ chức tín dụng đã được phê duyệt. Song, trong những năm vừa qua, quá trình này vẫn còn tiến triển chậm.
Chính phủ chỉ bảo lãnh, tạo điều kiện cho Vinashin tái cơ cấu nợ và tiếp tục phát triển trong bối cảnh các ngành kinh tế liên quan tới biển vẫn là nòng cốt, theo Phó thủ tướng Vũ Văn Ninh.
Kết quả kinh doanh của toàn ngành vận tải biển trong quý III chưa chuyển biến rõ ràng, song nhờ chiến lược bán tàu, một số doanh nghiệp đã thoát hoặc giảm lỗ.
Ngân hàng Thế giới (WB) đánh giá kinh tế vĩ mô Việt Nam đã cải thiện trong hai năm qua nhưng tăng trưởng lại có dấu hiệu chững lại do cải cách chậm trễ.
Chính sách thắt chặt quá mức khiến kinh tế mất cơ hội hạ cánh mềm và hiện trở nên quá ảm đạm, Chủ tịch Ủy ban Giám sát Tài chính Quốc gia Vũ Viết Ngoạn nêu quan điểm tại Diễn đàn Kinh tế Mùa thu đang diễn ra tại Huế.
Kinh tế tiếp tục suy giảm, thị trường vận tải biển khó khăn ít nhất trong vài năm tới, Tiến sĩ Phạm Thế Anh cho rằng sẽ hầu như không có cơ hội để Vinashin phục hồi trước năm 2015.
Những sai lầm trong 7 năm hoạt động theo mô hình tập đoàn là lý do buộc Vinashin phải trải qua tiến trình tái cơ cấu đau đớn suốt 3 năm qua và có thể kết thúc bằng việc trở về tên gọi ban đầu - Tổng công ty Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam.
Con số này chiếm hơn một nửa lượng lao động hiện tại của Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy và vừa được công bố trong buổi làm việc của Bộ Giao thông vận tải với doanh nghiệp.
