Dải phân cách cứng chưa phải phép màu khiến tắc đường ở Hà Nội biến mất hoàn toàn, nhưng nó sẽ giúp ngăn thói quen 'khôn lỏi' của nhiều người.
Nếu lấy lý do tắc đường, trễ giờ làm... thì tại sao hàng nghìn người khác vẫn chấp hành luật?
Có ít nhất bốn vấn đề về giao thông chỉ trong một đoạn video dài 23 giây.
Vì sao tấm lợp mái ga Yên Nghĩa bị hư hỏng, tốc mái do bão Yagi tháng 9/2024 nhưng vẫn không được nhanh chóng sửa chữa?
Không phải ôtô và xe máy, chính mạng lưới cầu đường và tổ chức giao thông của thành phố mới là nguyên nhân chính dẫn đến ùn tắc.
Tôi nhiều lần phát cáu với đứa em cùng chung cư cứ đi vào ngõ nhỏ, đường chợ để né tắc đường vì tránh vỏ dưa, gặp vỏ dừa.
'Tôi ra Hà Nội chơi, ở phố cổ, thấy nhiều thanh niên không đội mũ bảo hiểm vẫn chạy xe tỉnh bơ'.
Nhu cầu đi lại mua sắm tăng cao, người dân thay đổi thói quen đi đường khi Nghị định 168 hiệu lực khiến nhiều tuyến đường ở Hà Nội, TP HCM ùn tắc kéo dài.
Đứa nhỏ nhất đứng trước, đứa lớn nhất ngồi sau cùng, ở giữa kẹp thêm hai bé nữa, tôi run cầm cập khi nhiều phụ huynh 'làm xiếc' trên đường.
Kinh nghiệm lâu năm của tôi là: Thà đi đường to, xa hơn để tiết kiệm thời gian hơn đường tắt ở Hà Nội.
Hà Nội57 km đường song hành, thuộc dự án thành phần đường Vành đai 4, đi qua 7 quận huyện của Hà Nội thành hình, dự kiến về đích vào cuối năm nay.
Năm 2024 thành phố xử lý được 13/33 điểm ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm nhưng lại phát sinh thêm 16 điểm mới, nâng tổng số lên 36 điểm.
Khối sản xuất vào làm và tan ca trước 30-45 phút so với khối văn phòng, sẽ hạn chế lượng lớn người ào ra đường cùng lúc.
Ôtô và xe máy cứ đổ thừa lẫn nhau là nguyên nhân gây ùn tắc, nhưng vấn đề thực sự nằm ở quy hoạch đô thị và giãn dân.
Hà NộiCầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi bắc qua sông Hồng với vốn đầu tư hơn 50.000 tỷ đồng, được thành phố thống nhất chủ trương xây dựng trong giai đoạn 2025-2030.
Những barie chặn lối vì người đi xe máy đi tắt gây tranh luận. Nhưng tại sao ra nông nỗi này?
'Xe đạp bây giờ có bộ chuyển động tốt, xe trợ lực có thể lên đến 30 km/h, không quá chậm so với xe máy.'.
Đây là nguyên nhân vì sao Hà Nội mở rộng, nhưng kẹt xe và tắc đường ngày càng nhiều.
Dù đi xe đạp gặp trở ngại, khó khăn rất nhiều, nhưng tôi đã duy trì từ năm 2017 đến nay.
'Cấm xe máy thì đi bằng gì' vẫn là câu hỏi ám ảnh nhiều người.
