mu-X cạnh tranh ở nhóm xe SUV 7 chỗ cùng những Fortuner, Pajero Sport, Everest. Chất thiết kế còn nhiều liên hệ xe thương mại, sức hút của mu-X yếu hơn nhiều các đối thủ, doanh số khá thấp.
Tại Việt Nam, Isuzu mu-X 2021 được phân phân phối chính hãng 3 phiên bản. Giá lăn bánh tham khảo như sau:
Mẫu xe SUV hạng D đến từ nhà Isuzu có kích thước dài, rộng và cao lần lượt 4.825 x 1.860 x 1.855 (mm). Đi cùng với đó là chiều dài cơ sở 2.845 mm, khá tương đồng với mẫu Ford Everest và lớn hơn hẳn so với các mẫu xe cùng phân khúc như: Toyota Fortuner, Kia Sorento hay Pajero Sport.
Tuy nhiên khoảng sáng gầm của Mu-X lại chỉ ở mức trung bình, ở bản B7 là 220 mm còn bản B7 Plus và Prestige sẽ là 230 mm.
Isuzu Mu-X sở hữu bộ khung gầm liền khối kết hợp với hệ thống treo trước độc lập, kết hợp giữa tay đòn kép và lò xo xoắn; phía sau là hệ thống treo phụ thuộc đa liên kết và lò xo xoắn. Hệ thống treo này sẽ giúp cho xe di chuyển ổn định hơn trên các đoạn đường gập ghềnh, off-road.
Cả phanh trước lẫn phanh sau của xe đều sử dụng phanh đĩa giống các mẫu xe cùng phân khúc như Hyundai Santa-Fe, Mazda CX-8 hay Peugeot 5008.
Phần đầu xe của Mu-X được thiết kế khá trung tính nhưng vẫn rất khỏe khoắn, nam tính. Mặt ca-lăng được thiết kế thay đổi nhẹ so với với phiên bản cũ, vẫn là những thanh ngang to bản mạ crom nhưng được tinh chỉnh chút ít đem lại cảm giác bắt mắt hơn.
Hai bên là cụm đèn pha Bi-LED Projector mới kết hợp với đèn ban ngày dạng LED khá ấn tượng. Đèn sương mù được làm dạng bóng tròn nằm trong hốc được ốp nhựa đen và có viền trang trí mạ crom.
Cản trước của xe khá vuông vắn và được sơn màu tương phản, giúp chiếc xe thêm phần nổi bật.
Phần đuôi xe được thiết kế khá tương đồng so với phiên bản tiền nhiệm. Phần thay đổi rõ nét nhất là đèn xi-nhan được thiết kế lại theo hình cánh chim và ốp cản sau được làm trông liền mạch, khỏe khoắn hơn. Cụm đèn hậu sử dụng hoàn toàn công nghệ LED, sẽ vẫn có một thanh ngang mạ crom với camera lùi.
Một số công nghệ khác ở đuôi xe có thể kể đến như: Ăng ten kiểu vây cá mập, đèn phanh trên cao… Hơi đáng tiếc là đuôi xe không có cảm biến lùi.
Cả gương lẫn tay nắm cửa đều được ốp mạ crom vô cùng sang trọng. Gương xe được thiết kế to bản với đầy đủ tính năng gập điện, chỉnh điện và tích hợp đèn báo rẽ. Tay nắm cửa có tích hợp nút bấm để có thể mở cửa thông minh.
Thân xe sẽ không được trang bị nẹp hông, tuy nhiên vẫn sẽ có bậc lên xuống giống nhiều dòng SUV hạng trung khác như Fortuner hay Pajero Sport.
Mu-X được Isuzu trang bị bộ mâm đúc đa chấu thiết kế khá khỏe khoắn. Ở bản B7 thì sẽ chỉ sử dụng bộ mâm 16 inch cùng bộ lốp 245/70R16, còn ở bản B7 Plus và Prestige sẽ là mâm 18 inch cùng lốp 255/60R18.
Khoang lái của Isuzu Mu-X có phần “kém hấp dẫn” hơn so với các mẫu SUV hạng D cùng phân khúc, thậm chí còn đơn giản hơn cả mẫu xe bán tải Isuzu D-Max cùng hãng. Cả Táp-lô lẫn Táp-pi cửa đều sử dụng nhựa cứng và có thiết kế khá cơ bản.
Vô lăng bọc da nhưng lại thiết kế theo kiểu cũ và chỉ có thể điều chỉnh 2 hướng thay vì 4 hướng. Trên vô lăng vẫn được trang bị khá đầy đủ các nút điều chỉnh âm lượng, đàm thoại rảnh tay và có thêm nút bấm điều khiển Cruise Control.
Phía sau là bảng đồng hồ kết hợp giữa 2 cụm đồng hồ Analog cùng 1 màn hình hiển thị cỡ nhỏ, giúp hiển thị đầy đủ thông tin về hộp số, nhiên liệu, mức tiêu hao…
Trung tâm Táp-lô là một màn hình giải trí cảm ứng có kích thước 7 inch ở bản B7 và B7 Plus, còn ở bản Prestige là màn hình 8 inch. Màn hình này được trang bị đầy đủ các kết nối USB, AUX, Apple CarPlay, Android Auto… Phía dưới là cụm điều chỉnh điều hòa tự động 1 vùng được thiết kế theo dạng hình tròn, kết hợp giữa núm xoay và phím bấm.
Khu vực cần số được làm khá đơn giản và khá dễ sử dụng, sẽ không có những nút bấm như cân bằng điện tử, Auto Hold hay phanh tay điện tử.
Mu-X có cấu hình 7 chỗ ngồi, các ghế đều được bọc da. Ghế lái được trang bị chỉnh điện 6 hướng, ghế phụ sẽ điều chỉnh cơ.
Các ghế có độ ngả tốt, không gian giữa các hàng ghế cũng khá rộng; giúp hành khách luôn có một hành trình thoải mái nhất. Các hàng ghế còn được trang bị khá đầy đủ các hộc chứa đồ, cửa gió điều hòa… ngoài ra hàng ghế thứ hai còn có thêm 1 bệ tỳ tay có khay đựng cốc ở giữa.
Một số chi tiết nội thất nổi bật khác của xe có thể kể đến: Màn hình giải trí cho hàng ghế sau, hệ thống khay để cốc, để đồ, cửa gió điều hòa ở khắp xe, thể tích khoang hành lý rộng tới 2.227 lít…
Hãng xe Isuzu trang bị cho Mu-X động cơ RZ4E 1.9 Intercooler VGS Turbo, 4 xi lanh có công suất lên tới 150 mã lực cùng sức kéo 350 Nm. Theo số liệu từ Isuzu, động cơ mới này tăng sức mạnh, giảm 37% ma sát, giúp xe vận hành êm ái hơn so với phiên bản cũ dùng máy 2.5. "Ngoài ra, động cơ 1.9 mới nhẹ hơn 62 kg, giúp phản xạ tăng tốc nhạy và mạnh mẽ hơn, đồng thời tiết kiệm nhiên liệu hơn thế hệ trước", đại diện hãng nói.
Mu-X phiên bản B7 được trang bị hộp số sàn 6 cấp, mẫu xe này Isuzu hướng đến nhóm khách có nhu cầu cơ bản, kinh doanh thuần tuý. Bản B7 Plus và Prestige thì trang bị hộp số tự động 6 cấp, hướng đến nhóm khách cá nhân sử dụng xe hàng ngày, cho gia đình hoặc thường xuyên đi công tác.
Về trang bị an toàn, bản B7 và B7 Plus sẽ được trang bị khá căn bản với các tính năng như chống bó cứng phanh, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, phân phối lực phanh điện tử, hệ thống phanh thông minh, 2 túi khí…
Còn ở bản Prestige thì các trang bị an toàn đã được bổ sung thêm: Cân bằng điện tử, Kiểm soát lực kéo, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc, Hỗ trợ đổ đèo, 6 túi khí… Tiến gần hơn so với các đối thủ cùng phân khúc về trang bị và hàm lượng công nghệ, thay vì chỉ đủ và thực dụng như trước đây.
Theo chính sách của Isuzu, mẫu Mu-X được bảo hành 5 năm hoặc 200.000 km, tùy điều kiện nào đến trước
