Nói về những kỳ vọng đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, là một người đang sinh sống ở Đức, tôi cũng muốn chia sẻ đôi điều về kinh nghiệm đi trước của quốc gia này. Ở bên đây, người dân di chuyển quanh châu Âu hầu hết đều sử dụng dùng tàu cao tốc (ICE). Lý do là bởi phương tiện này có rất nhiều điểm ưu việt, như:
Thứ nhất, ga chính đặt tại trung tâm, được kết nối với các khu vực lân cận bằng rất nhiều phương tiện công cộng khác như xe buýt, tàu điện, tàu điện ngầm... Ga trung tâm cũng là một ga tàu bình thường nhưng có thêm tàu cao tốc hoạt động.
Thứ hai, trong thành phố, tàu cao tốc không chỉ dừng ở mỗi ga trung tâm. Tại Berlin, tàu dừng ở khoảng 4-6 trạm (xuyên qua thành phố). Thế nên, người đi tàu có thể lên ga ở ngoại ô cũng được.
Thứ ba, hành khách không phải làm thủ tục check-in, kể cả ký gửi hành lý phức tạp gì cả. Sau khi mua vé (thậm chí có thể mua vé online), hành khách chỉ cần lên thẳng tàu và đi luôn như bình thường. Giữa chuyến tàu sẽ có người kiểm tra vé, nếu cần người ta sẽ yêu cầu kiểm tra luôn thông tin cá nhân như hộ chiếu hay thẻ ID của bạn (tất nhiên là rất hiếm khi xảy ra trường hợp này). Với hành lý xách tay, vali to đều có chỗ để rộng rãi trên tàu, thường ở trên đầu hay khu vực riêng ở giữa các khoang, nên vô cùng thuận tiện.
Thứ tư, thời gian dừng chờ ở mỗi ga chỉ khoảng năm phút. Nghĩa là, bạn phải chuẩn bị sẵn sàng, nhớ được số ghế, số toa của mình và lên tàu thật nhanh để tránh bị lỡ chuyến. Người ta sẽ không chờ đợi một vài hành khách mà làm ảnh hưởng đến lịch trình toàn tuyến.
Thứ năm, giá vé đi tàu cao tốc tương đối rẻ so với máy bay, nếu bạn mua vé sớm. Chẳng hạn, tôi mua vé tàu đi Thụy Sỹ hết 300 euro (khứ hồi) cho hai người lớn còn, còn hai con tôi dưới 14 tuổi nên được miễn phí. Ai biết cách săn vé sớm thì còn rẻ hơn nữa.
>> 'Đường sắt tốc độ cao 350 km/h sẽ áp đảo máy bay'
Do vậy, với đường sắt tốc độ cao Bắc Nam ở Việt Nam, nếu là những chặng dài như TP HCM - Hà Nội thì đi máy bay có thể nhanh hơn về thời gian di chuyển, nhưng bù lại thủ tục check-in tại sân bay lại rất lâu và mệt mỏi. Còn di chuyển với khoảng cách ngắn tầm 500 km trở lại thì chắc chắc tàu cao tốc sẽ tiện lợi hơn về mọi mặt, trong khi giá vé lại rẻ hơn đi máy bay. Thế nên, cơ hội phát triển của loại phương tiện này là rất lớn.
Nói thêm về câu chuyện giá vé tàu cao tốc ở nước ngoài, tôi thấy có rất nhiều loại vé khác nhau để hành khách lựa chọn, tùy theo nhu cầu của mỗi người. Ví dụ như: vé tuần, vé tháng, vé bốn chuyến, vé 24h, vé trạm ngắn (short trip - di chuyển ít hơn bốn trạm), vé theo vùng (ví dụ Berlin chia làm ba vùng, Munich chia chín vùng... với mức giá mỗi vùng khác nhau).
Tóm lại, với sự đa dạng cùng tiện ích của mình, toi tin rằng tàu cao tốc hoàn toàn có thể trở thành lựa chọn di chuyển hàng đầu với người Việt.
Santa Klause
- Cơ hội cho đường sắt khi vé máy bay về quê gần 4 triệu đồng
- 'Đường sắt tốc độ 250 km/h là phương án tối ưu'
- Cuộc phiêu lưu đường sắt tốc độ cao Hà Nội - TP HCM 320 km/h
- Đường sắt cao tốc giúp tránh lãng phí 10 năm thanh xuân
- Đường sắt 350 km/h - 'tiện nhưng không tiết kiệm'
- Đường sắt cao tốc sẽ giúp 'giải cứu' đường bộ