Cấp quota mua ôtô, cấm ôtô vào nội đô, cho xe lưu thông theo ngày chẵn lẻ... là những giải pháp mà TP HCM nghiên cứu để hạn chế xe cá nhân. Nhưng sau nhiều năm giao thông thành phố vẫn là bài toán chưa có lời giải.
> TP HCM đề xuất tăng phí trước bạ ôtô lên 15%/ Tranh cãi việc thu phí ôtô vào nội đô TP HCM
Hà Nội cứ "đòi" giảm xe cá nhân nhưng cách hữu hiệu nhất để đạt được mục đích này là tăng phương tiện và chất lượng giao thông công cộng thì chưa thấy một tương lai khả quan nào cả.
> Thu phí hạn chế xe cá nhân thiếu logic và mâu thuẫn
