Ngày 11/1, ông Lê Văn Trung (Giám đốc Sở Giao thông Đà Nẵng) cho biết Sở đang làm đề án hạn chế xe cá nhân, trong đó đưa ra các phương án kiểm soát ôtô, xe máy vào trung tâm thành phố để giảm ùn tắc. Dự kiến đề án sẽ được trình lãnh đạo thành phố trong tháng 6/2017.
Đại tá Lê Ngọc, Trưởng Phòng cảnh sát giao thông Đà Nẵng, cho biết Đà Nẵng hiện có hơn 1,1 triệu dân với 60.000 ôtô và gần 800.000 xe máy. Tỷ lệ tăng trưởng ôtô mỗi năm gần 12%, xe máy gần 8%. Tình trạng kẹt xe đã xảy ra ở trung tâm thành phố.
Tình trạng kẹt xe ngày càng nghiêm trọng ở khu vực trung tâm Đà Nẵng. Ảnh: Nguyễn Đông.
"Một đô thị hiện đại thì sẽ kẹt xe, do vậy việc hạn chế xe cá nhân cần sớm thực hiện. Bây giờ Đà Nẵng làm thì chưa muộn, nhưng để vài năm nữa sẽ ùn tắc nghiêm trọng", ông Trần Dân (Phó chủ tịch thường trực Hội Cầu đường Đà Nẵng) nói.
Trước đó tại kỳ họp HĐND TP Đà Nẵng tháng 12/2016, Chủ tịch UBND TP Huỳnh Đức Thơ thừa nhận tình trạng kẹt xe ngày một căng thẳng ở nhiều tuyến đường khu vực trung tâm trong giờ cao điểm.
Nguyên nhân dẫn đến kẹt xe ở Đà Nẵng là dân số tăng; nhiều tòa nhà cao tầng, công sở ở khu vực trung tâm; nhiều đèn đỏ do nhiều đoạn giao cắt; quá ít chỗ đậu ôtô... Trước ý kiến bàn đến lộ trình cắt giảm xe cá nhân, ông Thơ cho rằng nếu không có phương tiện công cộng thay thế thì rất khó thực hiện.
| Để giảm tình trạng phương tiện dồn về khu vực trung tâm, Đà Nẵng đã trình Chính phủ phương án thu phí đậu ôtô dưới lòng đường. Thành phố cũng áp dụng đậu ôtô theo ngày chẵn lẻ; lắp camera công cộng; bố trí CSGT túc trực tại các ngã tư trong giờ cao điểm. |
Nguyễn Đông