Kẹt cứng ở Bình Triệu
Cầu Bình Triệu 1 là nút thắt kép, ách tắc cả lưu thông đường bộ lẫn vận tải thủy trên sông Sài Gòn.
Chuyên gia cảng biển
Ông Vũ Đặng Dương có trên 15 năm kinh nghiệm trong ngành vận tải biển và khai thác cảng tại Việt Nam.
Ông từng làm việc cho nhà khai thác cảng lớn nhất Việt Nam là Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn, cũng như một trong những "ông lớn" ngành khai thác cảng toàn cầu là Hutchison Ports (Hong Kong).
Đặng Dương từng đảm nhận vai trò Trưởng phòng Khai thác cấp cao ZIM Việt Nam tại Hãng tàu ZIM (Israel), cũng như có kinh nghiệm trong việc triển khai dịch vụ logistics cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Ông Dương đã xuất bản hai ấn phẩm: Vận tải container đường biển đến năm 2025 (đồng dịch giả) và Cảng biển và Logistics - Nhìn lại một hành trình phát triển (tác giả).
Cầu Bình Triệu 1 là nút thắt kép, ách tắc cả lưu thông đường bộ lẫn vận tải thủy trên sông Sài Gòn.
Để cạnh tranh với các cảng lớn của Singapore, Malaysia, dự án Cần Giờ phải tính toán kỹ từng bước.
Dự án Cần Giờ cần tránh trở thành 'voi trắng' hoặc cái bẫy vắt kiệt chính sách ưu đãi.
