Quan sát từ thực tế, nhiều đoạn vỉa hè ở Hà Nội đã và đang được trưng dụng làm bãi trông giữ ôtô, khiến người đi bộ không còn lối di chuyển, buộc phải xuống lòng đường, gây mất an toàn giao thông. Việc cấp phép mở các bãi giữ xe trên vỉa hè còn khiến lát đá tự nhiên hư hỏng sau thời gian ngắn, dù được đánh giá có độ bền vài chục năm.
Bức xúc trước việc các bãi trông giữ ôtô ngang nhiên án ngữ trên vỉa hè, độc giả Minhcutepikoy nhận định: "Chỉ có ở Việt Nam mới có chuyện cấp phép cho đỗ ôtô trên vỉa hè thế này. Ở một số nước đi xe máy nhiều trên thế giới, người ta cũng cho phép đỗ xe máy, xe đạp trên vỉa hè (với điều kiện phải đảm bảo lối đi cho xe đạp, người đi bộ), nhưng chuyện đỗ ôtô trên vỉa hè thế này thì quá độc lạ, kể cả các nước phát triển.
Tôi cho rằng, giờ chúng ta mới xử lý là quá muộn, nhưng muộn còn hơn không. Mong thành phố sớm bố trí các điểm trông xe khác phù hợp hơn, và chỉ cho phép đỗ xe dưới lòng đường trên những tuyến mặt cắt rộng. Chứ sau này với lượng ôtô ngày một tăng lên mà cứ cho leo hết lên lề để đỗ xe thế này thì người đi bộ với xe đạp đi vào đâu? Như vậy thì làm sao phát triển giao thông công cộng được?
Lấy dẫn chứng từ kinh nghiệm của các nước phát triển, bạn đọc Trịnh Khánh Hòa chia sẻ: "Ở Mỹ, nhà ở phải có garage để xe, cơ sở kinh doanh phải có bãi đậu xe đủ cho số lượng khách theo đăng ký kinh doanh. Ví dụ, nhà hàng đăng ký sức chứa 300 thực khách, thì phải có bãi đậu xe đủ cho 100 ôtô, mới được cấp phép kinh doanh.
Còn ở Việt Nam lại cho mua bán, đăng ký xe thoải mái quá, không cần biết có đủ đường cho xe chạy, có đủ chỗ để đậu xe không? Cơ sở kinh doanh mở thoải mái không giới hạn số lượng khách. Khách đông quá thì bày bàn ghế ra vỉa hè luôn và cũng không cần biết có chỗ đậu xe hay không? Ngày thường, tôi còn đi bộ trên vỉa hè còn được, chứ cuối tuần và ngày lễ thì phải nhập chung với xe dưới lòng đường".
>> Ôtô bịt kín vỉa hè cổng trường
"Tôi ở gần thành phố Dallas, bang Texas - một bang đất rộng nhất nước Mỹ, mà trong thành phố cũng không có chỗ đậu xe trên vỉa hè. Họ có đồng hồ tính tiền ở những nơi đủ rộng để đỗ xe ở lề đường và cũng không có nhiều, lại không rẻ. Cho nên muốn vào khu vực này bạn phải đi xe buýt, xe điện hoặc tự lái vòng vòng tìm chỗ đậu. Nếu đậu sai chỗ bạn sẽ bị viết giấy phạt gần như tức thì. Họ có camera kiểm soát và nhân viên ghi giấy phạt liên tục. Không có bất kỳ ôtô nào được đậu trên vỉa hè đi bộ", độc giả HoangHa nói thêm.
Trong khi đó, bạn đọc Nguoixala lại chia sẻ kinh nghiệm bố trí bãi trông giữ ôtô tại Đức: "Tôi ở Đức, nhận thấy rằng họ có quy hoạch bãi giữ xe ngay từ đầu. Ở thủ đô và thành phố lớn, dân cư đông đúc, nhưng họ vẫn có chỗ đậu xe cho ôtô, xe máy, xe đạp và cả chỗ cho xe người tàn tật. Các tầng hầm đậu xe rất nhiều tầng, rất rộng. Các siêu thị mở ra chỗ nào thì trước tiên phải có chỗ đậu xe. Tôi ở thành phố cổ nhỏ với vài chục ngàn dân nhưng bãi đậu xe rộng rãi, không cần xây dưới tầng hầm. Công viên nhiều vô số nên bãi đậu xe là chuyện nhỏ.
Ngay như trước nhà tôi, từ cổng ra là bãi cỏ 1m rồi 1,5m vỉa hè sơn vàng cho người đi bộ, 1,5m vỉa hè sơn đỏ cho xe đạp rồi tới bãi cỏ rộng 3m trồng cây xanh, rồi mới tới hai làn đường ôtô. Mỗi khi có khách đến nhà thì chạy hẳn vào sân hoặc gara, nếu ai đi ngay thì đậu ở phần bãi cỏ 3m. Đố ai dám phạm vào phần vỉa hè của người đi bộ, xe đạp. Hàng xóm mà không báo cảnh sát thì cảnh sát đi tuần thấy sẽ phạt ngay".
Nhấn mạnh nhiệm vụ cấp bách là phải sớm dẹp bỏ các bãi trông giữ ôtô trên vỉa hè, độc giả Justin Cheung cho rằng: "Đồng ý là chỗ đỗ xe hiện nay còn đang thiếu nhiều so với nhu cầu và không gian đô thị hiện tại cũng không dư thừa đất để mở rộng. Nhưng trước mắt, chúng ta cần phải dẹp sớm các trường hợp cho đỗ xe, lấn chiếm vỉa hè. Người đi xe sẽ tự khắc có ý thức đi bộ gửi ở chỗ xa hoặc tìm phương tiện khác phù hợp hơn".
Bạn đọc HT nêu giải pháp: "Ôtô đậu trên vỉa hè đâu có miễn phí, họ phải trả tiền khá cao. Trong khi đó, xe hơi ngày càng nhiều, trong khi những bãi giữ xe công cộng lại rất ít nên xảy ra tình trạng này thôi Chỉ có một giải pháp duy nhất là xây dựng thật nhiều bãi giữ xe công cộng, nhiều tầng, nếu không thì mai mốt sẽ không đủ vỉa hè mà đậu xe".
"Tại tất cả các tuyến đường có bốn làn trở lên, hãy làm bãi đỗ xe ngầm ngay dưới mặt đường đó. Chỉ cần làm đơn giản: toàn bộ mặt đường hiện tại đào sâu xuống 3m, sau đó đặt các đoạn bê tông hộp đúc sẵn xuống (giống như làm đường ngầm), sau đó phía trên xử lý rải nhựa bình thường, làm lối lên xuống hai đầu đường, thế là xong. Việc này có thể cho phép làm kiểu xã hội hóa, đơn vị trúng thầu được phép khai thác bãi đỗ xe trong thời hạn cho trước, sau đó sẽ do thành phố quản lý tiếp", độc giả Tò hiến kế.
>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.